Week MMIV 7 Stel je eens voor: een koufront is net gepasseerd. De lucht klaart op, de wind luwt en geisoleerde cumuli beginnen zich te ontwikkelen met zo hier en daar een klein regenbuitje... Mooi he! Met de groeten van E-Lijn ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Arjen Rauwerdink (Reg. nr. 10) op 12-02-2004 12:20 Door een televisie-producent is mij het volgende gevraagd: In het programma Toys for Boys willen we een item gaan maken over parapente en wel aan de Cote dAzur. We zijn daar het laatste weekend van februari en we zijn op zoek naar mensen daar die ons daarbij kunnen helpen. Heeft iemand tips, suggesties of kennissen daar die wij kunnen benaderen. Het programma zal in Nederland en Engeland worden uitgezonden. Alle bruikbare reacties zal ik doorsturen. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Jos Leegstra (Reg. nr. 638) op 12-02-2004 21:46 hmmm, als ze mij meenemen leg ik alles voor ze uit ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Jacques 'Snor' Bechthold (Reg. nr. 88) op 13-02-2004 10:55 Hoi arjen, Wellicht vinden ze het ook leuk om te zien dat je met een parapent niet alleen van een berg af hoeft te starten. want zoals je weet kan dat ook vanaf het platte land met de PARAMOTOR! Het is maar dat ze het weten en ik sta overal voor open. Groet, Jacques ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ruud Garama (Reg. nr. 17) op 13-02-2004 11:04 Arjen, Hoewel ik denk dat de flying pirates deze postings met regelmaat lezen is het misschien zinvol hen direct te contacten. Ze zitten regelmatig in deze streek en organiseren tevens reizen er naartoe. groet, Ruud ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ivar Tabink (Reg. nr. 191) op 14-02-2004 18:08 Parapenten met monaco in zicht en een start vanaf kamerbreed tapijt. Roquebrune Cap Martin Inlichtingen en locale piloot / vervoer: http://www.westminster06.com/2000/french/loisirs.htm ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Bart Van Brempt (Reg. nr. 993) op 14-02-2004 18:52 zelf zit ik ook in monaco om te vliegen dat laatste weekend (heel de krokusvakantie dus) wil altijd wel helpen hoor of poging doen tot zijn er wel met les condors ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Bart Van Brempt (Reg. nr. 993) op 15-02-2004 22:34 vandaag de recreatieve coupe delsard gevlogen, en de 2 de plaats met precisielanden behaald ook gehoord voor dan onze monaco we gaan met 39 man naar monaco voor te vliegen (denk ongeveer 25 man dat gaat vliegen) laat maar iets weten evenuteel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Max Stek (Reg. nr. 190) op 08-02-2004 16:15 Tip: Erg fraaie video down te loaden op www.jellyloop.de van de XC cearacup in Brasilie. Indrukwekkende start/waai condities,vanuit luie stoel te bezien... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Arjan Lensink (Reg. nr. 563) op 08-02-2004 18:17 Allemachtig zeg... ...als ik stel dat die lui bij de start (en erna ook trouwens) hebben moeten 'knokken' dan vind ik dat eigenlijk nog een zware understatement !! Ik voelde mijn hart bijna in mijn keel kloppen... gaaf filmpje ! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Marco Maas (Reg. nr. 495) op 08-02-2004 19:31 staat er nu zoveel wind of kan niemand starten daar ? Superfilmpje ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Bart Van Brempt (Reg. nr. 993) op 08-02-2004 20:26 1 vooruit, en direct 3 achteruit de nieuwe startmethode?? en eneeens naar boven ook nog ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Johan Mijs (Reg. nr. 1019) op 08-02-2004 23:04 Als je toch op die site bent: kijk dan ook effe naar de Heliart video's en dan met name naar StubaiCup 2004 - Renegades Ongelofelijk!! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Wijnandt de Vries (Reg. nr. 1112) op 10-02-2004 21:02 Wellicht staat mijn slechthorendheid mijn schermvliegaspiraties in de weg? Het gaat hierbij om het radiocontact tussen leerling en instructeur, wat in mijn geval een probleem is. Hierover heb ik contact gehad met Geert Mesander van Parapente Noord Nederland ( http://www.parapentenoord.nl/ ) en we hebben gekxperimenteerd met een helm met ingebouwde luidspreker. Na 3 kwartier experimenteren met radiozender en -ontvanger ~de laatste ingebouwd in een soort integraalhelm met kinbescherming~ zijn Geert Mesander en ik tot de volgende conclusies gekomen: 1. met mijn AHO (= Achter Het Oor hoortoestel) in verschillende standen kon ik de radio-ontvangst goed verstaan bij totale afwezigheid van achtergrondlawaai. 2. Achtergrondlawaai zal het spraakverstaan met zekerheid nadelig beonvloeden. Achtergrondlawaai kan zijn: de windruis tijdens het vliegen en de windruis om de microfoon van de radiozender. 3. De windruis tijdens het vliegen kan mogelijk worden verminderd door in ieder geval aan de kant van de radio-ontvanger het ventilatie/geluidrooster in de helm dicht te plakken. Als de windruis aan de andere kant van de helm ook storend blijkt te zijn kan ook die kant worden dichtgeplakt. 4. De windruis tijdens het vliegen zou helemaal kunnen worden geklimineerd door de radio-ontvanger geschikt te maken voor koppeling met de T-spoel (= een soort antenne) in mijn AHO. 5. Om e.e.a. goed te kunnen beoordelen in de praktijk heb ik met Geert een tandemvlucht afgesproken in het voorjaar. Tot zover de resultaten en conclusies van het experiment. Mijn vragen aan de forumdeelnemers zijn: Hebben jullie ervaringen met het door mij geschetste probleem? Zijn hiervoor al oplossingen bekend en verkrijgbaar? Wijnandt. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Richard Meerkerk (Reg. nr. 1029) op 10-02-2004 22:13 Gelukkig ben ik niet slechthorend, hoewel mijn vrouw anders zou verklaren Nu wil het geval dat ik al lange tijd een radio gebruik tijdens het motorrijden (met de vrouw). Tot een km of 100 per uur (zeg 70-80 dB windruis) gaat dat best goed met ingebouwde headsets en microfoontjes met schuim tegen de wind. Bij het vliegen heb ik in eerste instantie ook best last gehad met de communicatie maar dat was vooral door de slechte kwaliteit van het speakertje van de radio. Met een oortje heb ik altijd goed kunnen horen. Sterker nog, dan kan ik het volume niet eens voluit zetten, terwijl dat met de radiospeaker of op de motor toch wel snel moet. Wie weet heb je er wat aan. Anders zou ik inderdaad zoeken naar een spoelverbinding naar je AHO. Succes. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Henry Lemmen (Reg. nr. 55) op 11-02-2004 10:42 Wijnandt, Vorig jaar heb ik voor een slechthorende schermvlieger een T-spoel "ontwikkeld" die voor elke portofoon geschikt is. Je hangt het om je nek als een halsketting. Het is een kinderlijk eenvoudig ding, zonder luidspreker, dat niet meer kost dan een paar Euro. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Hans Haarbosch (Reg. nr. 606) op 12-02-2004 20:03 Ik ben ook slechthorend en heb twee AHO apparaten. Tijdens het vliegen gebruik ik er slechts een en aan mijn andere oor hang ik het schelpje van de portofoon. Dit werkt bij mij zo goed dat ik eigenlijk de gehele gesprekken liever over de porto zou hebben. Alleen is dit uitermate hinderlijk voor de andere vliegers. Wel belangrijk dat "wij"proberen aan ons scherm te voelen wat het doet wat ook de informatie van een klapperend scherm hoor ik niet. Vorig seizoen een volle inklapper gehad en kon dit alleen voelen en heb het niet gehoord. Dus weet in elk geval wat je scherm doet en hoe het zou moeten aanvoelen. Succes, Hans Haarbosch ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Rob Uiterlinden (Reg. nr. 271) op 13-02-2004 22:15 Hoi Wijnandt, Heb je al eens op de Flyability home page gekeken? Misschien kan je daar wat meer informatie vinden. Het moet zeker mogelijk zijn om oplossingen te vinden zodat je kan gaan vliegen. Veel succes! -RoB- ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Wijnandt de Vries (Reg. nr. 1112) op 15-02-2004 11:47 Dank voor de reacties tot dusver! Inmiddels heeft Henry Lemmen een T-spoel gemaakt en mij toegestuurd. Met mijn toekomstige instructeur ga ik die binnenkort uitproberen. Zeer, zeer benieuwd! Inderdaad kun je veel bijgeluiden door de wind kwijtraken door goede afscherming/ afdekking van een AHO. Op de fiets geeft een onbeschermde AHO een bulderend geluid dat enigszins lijkt op het lawaai van een klapperend zeil... Maar onder een brede haarband is dat geluid al helemaal weg, en hoor je alleen het normale windgeruis. Dus ik herken wel wat van de ervaringen van Richard. De Flyability site geeft, voorzover ik heb kunnen nagaan, alleen info over lichamelijke handicaps, en niet over slechthorendheid of doofheid. Ook de externe links leiden niet naar dergelijke info. Maar als e.e.a. positief uitpakt, kunnen wij onze ervaringen op de Flyability site laten zetten zodat ook anderen er wat aan hebben. Wijnandt. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Mario Vagjon (Reg. nr. 1114) op 10-02-2004 15:32 Ik ben Mario en ik ben in januari met mijn vriendin naar Tenerife gegaan. Wij zijn aan de zuidkant van het eiland geweest. De zuidkant is beter dan de noordkant (omdat je daar beschut bent tegen de harde noorderwind en aan de noordkant regent het vaker). Wij hebben ELKE DAG gevlogen. Los Christianos, Los Americanos, Costa Adeje en Los Galletas (waar wij zaten) is allemaal aan de zuidkant. Er zijn een paar startplekken in de buurt. Jama is bij Valle de San Lorenzo waar het meestal 's morgens vliegbaar is. Van daar kan je vliegen naar Ifonche en Taucho (dat zijn twee andere startplekken). Aan de noordkant en bij het observatorium Izana zijn ook startplekken, maar daar hebben wij niet gevlogen i.v.m. het weer. Wij zijn toevalig Roberto tegengekomen en hij is gids en organiseert transport voor 30 euro per dag (meestal voor Franse mensen). Hij is instructeur en werkt samen met een Canadese instructeur, zij zijn leuk en zij helpen je goed. Het kost wat geld maar je vliegt bijna zeker 3 keer per dag. Wij dachten eerst zelf met een huurauto rond te gaan maar dat werk niet zoals in Frankrijk dat je makkelijk kan terugliften naar de auto. Als je wilt, kan je Roberto bellen of e-mailen: > tel./fax: (34)922.73.91.85 > mob.: (34)609.26.17.96 > e-mail: valroberto@hotmail.com >Ik hoop dat je zo genoeg informatie hebt en als je nog vragen hebt, laat je het ons maar weten.Tenerife is echt een toplokatie om te vliegen in de winter en wij hebben veel lol gehad. Goede vakantie en mooie vluchten toegewenst. > >Groetjes, >Mario & Suzanne ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Gerald Bockting (Reg. nr. 197) op 05-02-2004 00:26 Wie heeft er info over stekken ten zuiden van Salerno. Ga met Pasen naar Castellabate (vlakbij Monte Stella). Wil weten of het de moeite waard is om mijn scherm mee te nemen. En is er bij Napels (bijvoorbeeld Vesuvius)een stek? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Robert Twiss (Reg. nr. 427) op 09-02-2004 21:58 Vanaf de Vesuvius wordt, voor zover ik weet, niet gevlogen. Ongeveer midden tussen Salerno en Napels in kan je vliegen vanaf de Monte Faito (1121 m). Je kunt de startplaats bereiken met een kabelbaan, die vanaf het station van Castellammare di Stabia vertrekt. Je kunt er ook over de weg komen vanuit Vico Equense of Castellammare di Stabia. Verder weet ik dat er meer vliegstekken in de regio zijn, o.a. bij Meta di Sorrento en Positano. Het loont dus de moeite je scherm mee te nemen. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Antoin Buissink (Reg. nr. 501) op 06-02-2004 17:22 Ben van plan om in het voorjaar te gaan vliegen op een van deze plekken en ben benieuwd waar jullie voorkeur naar uitgaat (en waarom). Wie verteld me waar ik het beste heen kan gaan voor een weekje lekker 'productievliegen' ter voorbereiding van XC- weken in de zomer. Alvast dank. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Hans ter Maat (Reg. nr. 154) op 08-02-2004 12:46 hai , je leest in het duitse fly&glide veel positiefs over Didamskopf, ik heb hier alleen (heel positieve) ervaring in de winter mee. Genoeg om te besluiten om hier in het voorjaar ook een keer naar toe te gaan. volgens F&G zijn er veel aansluitingen mogelijk in alle richtingen. Met greifenburg heb ik geen ervaring ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ardy Brouwer (Reg. nr. 699) op 08-02-2004 21:38 Vanaf maart heb je kans op beter condities. Nu is het voornamelijk soaren langs de kam. Scheelt iig een enorm stuk rijden t.o.z. greifenburg. Zelf kies ik in de winter voor Diedams. Dicht bij en goed ski gebied. Ook nog in het voorjaar. Succes. Zoek eens op Diedamskopf op e-lijn. heel wat postings al geweest. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Claus van den Hoek (Reg. nr. 1) op 15-02-2004 14:59 Antwoorden van Week 7 1 - 0 to 4 % wordt beschouwd als droog zolang de waterinhoud niet condenseert. 2 - Simulation d'Incidents de Vol (Simulatie van incidenten tijdens de vlucht). Dit is een speciale trainingsmethode voor ervaren piloten, uitgevoerd boven water. 3 - Cumulus 4 - Deze wordt groter 5 - Convectie 6 - Cirrus 7 - Afremmen tot minimum sink rate 8 - Een wolkenloos gebied op een thermische dag. In zo'n gebied is heel weinig lift te vinden ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Vragen van week 8 1 - Wat is het eerste wat je moet doen bij een waterlanding? 2 - Een koufront is net gepasseerd. De lucht klaart op, de wind luwt en geisoleerde cumuli beginnen zich te ontwikkelen met zo hier en daar een regenbui - goede condities voor cross country vliegen. Hoe heet deze situatie? 3 - Hoeveel water zit bij benadering in een gemiddelde Cumulonimbus van 10 km doorsnede? 4 - Wolken vormen zich door condenserend water als lucht stijgt. Op deze regel is iin uitzondering. Welke wolk is dat? 5 - Als je cross country vliegt, wat is dat een vuistregel om veilig over een berg naar de lijzijde te vliegen? 6 - Wat zijn drie oorzaken van turbulentie 7 - Wat zijn de 10 verschillende parameters die op grondniveau door een weerstation gemeten worden? 8 - Aan welk eind van het snelheidsbereik van een vleugel ontwikkelt zich minimum sink toestand? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Martin Blokker (Reg. nr. 1105) op 14-02-2004 12:16 te koop wegens beeindiging schermsport: goed scherm in jan. '04 gekeurd. 4 jaar oud t.e.a.b . ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Benito Tompot (Reg. nr. 634) op 13-02-2004 12:12 te koop maxx S start gewicht: 65-90kg zeer weinig gevlogen in dus zeer goed staat DHV 2-3 (zonder speedsysteem alles 2) van 08/02 krijgt voor levering nieuwe check voor 800 euro email: benito.tompot(a)arcor.de tel 0049 8363 6874 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Edwin Grootoonk (Reg. nr. 613) op 12-02-2004 12:05 Merk: Airwave Type: Sport XL DHV: 1-2 BJ: 6/2002 Kleur: Blauw-wit Gewichtsklasse: 110 - 140 Kg Het scherm is in uitstekende conditie. De reden voor verkoop is de overstap naar een hogere klasse. Testvliegen is mogelijk. Prijs: euro 1190,- edwin.grootoonk@zonnet.nl Tel: +31 655 816028 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Flying Pirates (Reg. nr. 920) op 10-02-2004 22:35 In februari zijn er twee lierweekends / Airwave proefvliegdagen gepland, te weten op 21&22 februari en op 28&29 februari. Verder zijn er nog enkele plaatsen vrij op de Flying Pirates reis van 13-20 maart. Voor meer info, kijk zoals altijd op www.flyingpirates.nl ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ E-Lijn: voor en door schermvliegers! www.e-lijn.nl