MMIV 5 Terlet was weer ouderwets gezellig. Het is meer een reunie dan een beurs eigenlijk. Verrassend veel bekende gezichten die weer een jaartje ouder geworden zijn... In verband met de verhuizing van E-Lijn naar een andere server kunnen deze week onderbrekingen in de beschikbaarheid van de forums ontstaan. Met de groeten van E-Lijn ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Istvan Molnar (Reg. nr. 6) op 26-01-2004 13:59 Wie kan mij helpen aan een ICAO kaart om mij voor te bereiden voor B3? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Hans Veldman (Reg. nr. 783) op 26-01-2004 18:22 Kijk eens op skygliders, Joost verzorgt trouwens ook een uitstekende voorbereidings avond betreffende de kaart (zie ook op de website). ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Matthijs Lindeman (Reg. nr. 52) op 27-01-2004 09:29 Als je voor brevet 3 gaat, komt dan ook de stof voor brevet 2 terug? Kortom, moet je het handboek weer opnieuw doornemen. Ik moet n.l. toegeven dat die materie wel een beetje is weggezakt. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Joost Mineur (Reg. nr. 51) op 27-01-2004 14:40 Ja, dat moet. Gek eigenlijk, dat je al die basis kennnis gewoon nog steeds moet weten ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Matthijs Lindeman (Reg. nr. 52) op 27-01-2004 17:59 Basis kennis, is de kennis die je regelmatig op moet roepen om te doen wat je wil doen. Maar je wil toch niet zeggen dat alles in het "boek", basis kennis is. In mijn ogen zit er nl behoorlijk wat ballast informatie in. En juist die informatie wordt gebruikt om de vragen bijna onbegrijpbaar en het examen moeilijk te maken. En op juist die informatie, zit ik niet te wachten om mijn hersens weer opnieuw mee te bevuilen. Dat is dan ook de reden dat ik brevet 3 alleen maar vooruit schuif. Lui? Ja, je hebt gelijk. Maar ja, op een sneeuwachtige doordeweekse avond neem ik misschien het boek weer eens ter hand en begin ik weer helemaal opnieuw. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ardy Brouwer (Reg. nr. 699) op 26-01-2004 23:46 Begrijp die (drugs)testen wel hoor... Er zijn diverse suplementen die op de doping lijst staan en bij iedereen in het keukenkastje staan. Een daarvan is ook nog eens een bijzonder stimulerend middel dat zorgt voor versneld vrijkomen van vrije vetzuren(ideaal voor vluchten langer dan 2 uur) en een vergrote allertheid bewerkstelligd. Daarbij zorgt het voor een verminderd vermoeidheidsgevoel en minder pijn sensatie. Ra ra, wat is het??? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ralph Nunn (Reg. nr. 299) op 27-01-2004 00:10 Koffie? (of is dat geen zuivere koffie?). In dat geval ben ik een vliegende Herman Brood! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Richard Meerkerk (Reg. nr. 1029) op 27-01-2004 00:19 Terwijl ik LSD niet op de lijst heb gevonden. Zoals nog wat andere interessante stofjes. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ardy Brouwer (Reg. nr. 699) op 27-01-2004 12:14 Koffie is idd het juiste antwoord. Zelfs regelmatige koffie gebruikers hebben een verhoogd prestatie nivo. Grootste verhoging zie je bij niet koffie drinkers die dan een flinke dosis caffeine tot zich nemen. Zelf gebruikte ik altijd Guarana pillen. Hou niet zo van koffie nl. Zit ongeveer 220mg in per pil. 800mg is trouwens de positief grens. Gelijk aan 10 bakken koffie. Probeer dat maar eens weg te krijgen voor een triathlon. Tja.... beetje veel aan duursport gedaan. Word je creatief he! Moe ook trouwens! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Joost Mineur (Reg. nr. 51) op 13-01-2004 10:54 >>> paragliding is van de berg gaan met een reeds geopend scherm en is bovendien manouvreerbaar. >>> Paragliding (schermvliegen) is vliegen met een schermvliegtoestel - ongeacht de startmethode. Ik zet dat er speciaal bij zodat er niet door iemand, die minder bekend is met de sport, gedacht wordt dat we op het lierveld aan het parasailen zijn! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Henry Lemmen (Reg. nr. 55) op 24-01-2004 15:17 >>> Deze verzekering is alleen geldig indien je conform het meest actuele reglement schermvliegen vliegt, en je je tevens houdt aan de overige regels van het land waar je vliegt. >>> Joost, Even een serieuze vraag: Betekent dit dat we in Nederland geen aanspraak kunnen maken op deze polis aangezien schermvliegen momenteel wettelijk niet is toegestaan. Want ik neem aan, gezien de algemene doelstelling van verzekeringsmaatschappijen om niet tot uitkering over te gaan, de polis geen illegale praktijken dekt? Kun je dat eens navragen? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Joost Mineur (Reg. nr. 51) op 26-01-2004 22:15 Hallo Henry en alle andere lezers, Het is ons allemaal duidelijk dat de Nederlandse situatie volkomen absurd is. Het gebrek aan regelgeving is een van de belangrijkste redenen dat bijvoorbeeld het passagiersrisico tandemvliegen in Nederland niet te verzekeren is. Toch hebben we in Nederland nog steeds de SRZ's, die zijn namelijk niet opgeheven en kunnen gewoon geactiveerd worden bij de voor het gebied verantwoordelijke luchtverkeersleiding. Ik denk dat het daarom te ver gaat om schermvliegen in deze context te betitelen als illegaal. Ik heb mijn school tegen aansprakelijkheid verzekerd bij dezelfde verzekeraar als waar de afdeling schermvliegen (en zeilvliegen trouwens ook) voor zijn leden de aansprakelijkheidsverzekering heeft lopen. Dezelfde personen zijn daar verantwoordelijk voor deze polissen. Expliciet is meeverzekerd de aansprakelijkeid die kan onstaan als gevolg van schermvliegen waarbij als startmethode de lier wordt gebruikt (in Nederland). Ik verwacht onder de huidige overgangs situatie dat de verzekeraar zich niet zal beroepen op een uitsluiting vanwege het illegaal vliegen, als er gevlogen wordt conform de regels van de KNVvL en de oude 100 meter regeling. Meestal (maar niet altijd) moet er in verzekeringsland ook sprake zijn van een relatie tussen de illegale handeling en de onstane schade. (Zo kan een illegaal in Nederland verblijvende persoon gewoon aanspraak maken op zijn brand verzekeringen, ook al is hij dus per definitie illegaal bezig. Maar als hij in zijn verzekerde bedrijfspand een hennepkwekerij begint, dan liggen de zaken weer anders.) Natuurlijk moet je wel je gezond verstand gebruiken en geen rare dingen gaan doen. Naar mijn mening kun je bijvoorbeeld als leiddraad de regels zoals die in het verleden van toepassing waren blijven gebruiken. Dat kunnen we natuurlijk niet zwart op wit krijgen, want een verzekeraar kan geen niet bestaande wetten gaan interpreteren en (zoals je terecht opmerkt) illegale activiteiten verzekeren. Tegelijkertijd wordt ook in verzekeringsland de soep niet zo heet gegeten als die wordt opgediend (al willen de meeste mensen dat over verzekeraars graag geloven). Maar je moet dus niet in de buurt van(voor/achter/boven) een vol strand gaan soaren, je moet geen CTR's binnenvliegen, geen klasse A,B,C,D airspace invliegen en dan toch hopen op dekking als het fout gaat. Dus, als je op ons lierveld (omgeving Alphen) boven de 1500' een deuk in een Boeing vliegt dan draai je zelf op voor de reparatie kosten aan dat vliegtuig en kun je je niet beroepen op je verzekering - er is dan namelijk een direct verband tussen het ongeval en het niet naleven van de regels, want het is daar geen klasse E of G luchtruim en je weet dat je daar heavy traffic tegenkomt. Daarom geldt bij ons de regel dat we gewoon niet boven die hoogte gaan vliegen. Samengevat: het is bij verzekeraars bekend dat in Nederland schermvliegen wordt beoefend. Zij verzekeren ten behoeve van de leden van de afdeling schermvliegen van de KNVvL de aansprakelijkheid, ook in Nederland. Zoals altijd in dit soort zaken: bovenstaande is naar eer en geweten opgeschreven, ik maak er zelf ook gebruik van, en niemand kan aan mijn uitspraken wat voor rechten dan ook ontlenen. Als ik meer weet bericht ik opnieuw. Groetjes, Joost ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ralph Nunn (Reg. nr. 299) op 27-01-2004 00:30 ...een juridisch bijstandsverzekering is ook geen overbodige luxe. Alleen al om de regels te kunnen begrijpen! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Peter Rehorst (Reg. nr. 48) op 24-01-2004 20:12 Als je ff niks te doen hebt http://www.xs4all.nl/~jpdh/ppl/vragen.html Vragen met nakijk functie Haal er uit wat je kunt gebruiken ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Marcel van der Steen (Reg. nr. 1053) op 25-01-2004 00:00 Zeker ook met google gezocht naar orografische bewolking. Gr Marcel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Peter Rehorst (Reg. nr. 48) op 26-01-2004 19:07 Yes en ik dacht misschien heeft iemand hier wat aan ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Rob Uiterlinden (Reg. nr. 271) op 26-01-2004 22:31 Geheime tip: Daar kun je onder vraag 110 van navigatie zien hoe het nu echt zit met vraag 9 van week 5 over de GPS geometriefout. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Claus van den Hoek (Reg. nr. 1) op 26-01-2004 15:07 In het verleden werd door de KNVvL voor B3 IPPI stage 5 verleend. Dat is niet meer zo. Voor B3 krijg je IPPI stage 4 tenzij je tevens aantoont dat je een totaal van 20 uren bergvliegen en een totaal van 5 overlandvluchten bij elkaar hebt gevlogen. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Arjan Lensink (Reg. nr. 563) op 26-01-2004 16:52 B2 = stage 4 ? Of wordt dat dan ook stage 3 op basis van voorstaande ? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Claus van den Hoek (Reg. nr. 1) op 26-01-2004 17:55 Zie: http://www.schermvliegen.nl/images/IPPI.gif ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ralph Nunn (Reg. nr. 299) op 27-01-2004 10:19 Interessant artikel over wat te doen bij een boomlanding: http://www.alpenglow.org/paragliding/writing/tree-self-rescue.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Peter Rehorst (Reg. nr. 48) op 27-01-2004 20:50 ff via die link gesnuffeld boompje kiezen ziet er zo uit http://www.alpenglow.org/paragliding/xc/cd-0527-079-golden-outlanding.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Claus van den Hoek (Reg. nr. 1) op 28-01-2004 13:08 Ik vind dit soort adviezen niet zo nuttig. Als je geen enkele ervaring hebt met abseilen wil je dit niet gaan leren op het moment dat je in een boom gevlogen bent. Daarvoor zijn betere omstandigheden te bedenken. Blijf zitten waar je zit, hou je vast en wacht tot er hulp komt. Je zou de eerste niet zijn die zonder letsel op te lopen een boom in vloog en vervolgens z'n botten brak in een poging er uit te komen. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ralph Nunn (Reg. nr. 299) op 28-01-2004 13:33 ...ja, dat lijkt me ok geen slecht idee! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Peter Rehorst (Reg. nr. 48) op 28-01-2004 18:58 In de text stond niet voor niets: >>> practice them in a safe setting first. >>> ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Hugo Smies (Reg. nr. 287) op 29-01-2004 07:36 Wel heel nuttig is het om drie meter bergsport sling bij je te hebben en een extra catabiner. Dan kan je je zekeren in afwachting van verdere hulp. Sling is plat en neemt dus weinig plaats in. Als ik me goed herinner heeft Claus ooit ergens de inhoud van een noodkit vermeld. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Jaap Muller (Reg. nr. 19) op 29-01-2004 09:54 Ik heb al zolang ik vlieg een oude filmcassette (kleinbeeld) met daarin zoveel draad als er in past. (bij mij 20 meter) Ik heb daarvoor een heel dunne metsellijn gebruikt. Flosdraad kan ook maar is iets minder sterk. Je houd het uiteinde vast en gooit de cassette naar beneden zodat je daarmee de lijn van je redders omhoog kan halen kan halen. Nog meer zekerheid is een vislood er aan binden zodat hij beter afrolt Wat nog meer: Dit samen met een paar primaire EHBO spullen (pleister en een rolletje verband en wat gaas) in een plat doosje in het zijvak van mijn harnas, een snijwond is niet ondenkbaar bij een boomlanding. Als je dit luchtdicht verpakt kan het jaren in je harnas blijven zitten. Ook heb ik altijd een drukverband bij me (ook luchtdicht verpakt). Gelukkig heb ik dit alles zelf nog nooit nodig gehad, wel voor andern. Dus neem het zelf mee en parasiteer niet op anderen die het wel mee nemen dat is een beetje aso, je zult zien dat die persoon het dan net zelf nodig heeft. Een tekenpincet kan ook heel goed van pas komen. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Maarten Vogelaar (Reg. nr. 1034) op 31-01-2004 14:52 >>> Ik heb daarvoor een heel dunne metsellijn gebruikt. Flosdraad kan ook maar is iets minder sterk. >>> Ik weet niet hoe sterk metsellijn is maar iets zecht mij dat het niet ontworpen is om krachten op te vangen. Het zal zeker voldoende zijn om een touw van je redders mee op te halen. Maar ik zit meer met de vraag: hoe zeker ik mijzelf vast in de boom totdat mijn redders mij komen halen. Dan lijkt mij een metsellijn mij niet zo zeer voldoende. Nogmaals ik ben niet bekend met de eigenschappen van de metsellijnen. waarom gebruik je niet gewoon hetzelfde spul als waaraan je waarschijnlijk vliegt. zoiets als dynema. Dit is in veel winkels zo te kopen in elke gewenste gewichtsklasse. Dan weet je ook meteen wat voor spul je in huis hebt. ' >>> Dus neem het zelf mee >>> Dit snap ik voor 100% Nou nog zien of ik dat zelf ook ga doen. (dat hoort natuurlijk wel na deze opmerking) Groeten Maarten ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Stefaan Michils (Reg. nr. 1081) op 31-01-2004 17:17 als je geen touw bij hebt of je kan er niet aan gebruik dan je noodparachute om jezelf te zekeren of naar beneden te kruipen. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Rob van der Aar (Reg. nr. 1010) op 01-02-2004 17:38 Wie heeft er wel een geparapent in Egypte? Ben op zoek naar locaties waar gevlogen kan worden. Rob ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Gerard Boersma (Reg. nr. 579) op 01-02-2004 15:43 Begin augustus ga ik twee weken naar een camping in de buurt van Chiavenna. Chiavenna ligt zo'n 20 km ten noorden van het Comomeer. Er liggen een aantal dalen in de buurt waarvan ik vermoed dat je er kunt vliegen: Val Bregaglia, Ober Engadin, Valtellina, Rheinwald. Heeft iemand vliegervaring in een van deze dalen? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Jeroen van der Pol (Reg. nr. 898) op 29-01-2004 22:46 Wie kan me een suggestie doen voor een hotel om met mijn vrouw en 3 kids een weekje te verblijven in Oludeniz? Bij voorkeur dicht bij het strand (loopafstand) en met zwembad. Niet het Belcekiz, mijn vrouw wil niet de hele dag verhalen over schermvliegen aanhoren (onbegrijpelijk maar waar...). ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Robert Beukers (Reg. nr. 18) op 29-01-2004 22:53 OAD gids Turkije 2004 heeft de meeste keus voor Ölüdeniz. Prima hotels zijn bijvoorbeeld Turquois en Perdikia vanaf ca. € 320 resp. € 365 pp HP 8 dagen incl. vliegreis en transfer. Turquois is wel een eindje lopen van het strand (800 m), maar Perdikia is ongeveer 250 m. Beide hebben flinke zwembaden etc. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Michel Verhagen (Reg. nr. 837) op 29-01-2004 22:54 The Flying Dutchman is erg leuk. Tis wel een apart figuur (en 't is een Nederlander), maar je kan erg met 'm lachen. Eten is goed, hotel schijnt ook goed te zijn, mooi zwembad, en niet te ver van 't strand. Groeten, Michel. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ger Hommes (Reg. nr. 302) op 30-01-2004 10:42 Kijk hier eens rond http://www.oludenizlive.com/accomodation.php Ik heb in oktober in Perdikia http://www.perdikia.com/index-2.htm gezeten en dat is me goed bevallen. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Peter van Leer (Reg. nr. 1074) op 30-01-2004 13:46 Afgelopen oktober in hotel Perdikia verbleven. Zeer vriendelijke en gastvrije mensen, schone nette kamers, lekker zwembad, vlakbij strand, prima eten. Kortom: ook ik raad het je aan! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Paul Schuurmans (Reg. nr. 874) op 31-01-2004 15:16 Hee Jeroen, Wanneer ga jij naar Oludeniz? Ik ga in Mei, en ik verheug me er enorm op. Ik ga zelf wel naar het Belcekiz, want ik wil wel de hele dag verhalen over vliegen horen ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Jeroen van der Pol (Reg. nr. 898) op 31-01-2004 19:35 Dank voor de suggesties, zo kom ik er wel uit. En Paul, natuurlijk de eerste week van mei dus ik zie je daar wel.. of met Pasen al in de Vogezen? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Paul Schuurmans (Reg. nr. 874) op 31-01-2004 21:18 Hee, gezellig! En, nee, helaas, ik denk niet dat ik met Pasen naar de Vogezen kan. Maar misschien wel begin juni... Heb je al wel je vlucht naar Turkije geboekt? Dat kon anders wel eens lastig worden... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ger Hommes (Reg. nr. 302) op 01-02-2004 00:00 Als je naar Belcekiz gaat neem dan zo'n muggenstekker mee, ik ben vorig jaar opgevreten. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Paul Schuurmans (Reg. nr. 874) op 01-02-2004 00:42 Hee Ger, bedankt voor de tip. Heeft het Belcekiz in het bijzonder veel last van muggen , of geldt dit in het algemeen voor heel Oludeniz? Hebben ze in Turkije trouwens hetzelfde soort stopcontacten als in Nederland, of heb je een adapter nodig? En wat voor netspanning hebben ze daar, gewoon 220 volt? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Luc Akkermans (Reg. nr. 27) op 29-01-2004 07:11 Dit weekend belooft het een superweekend te worden! Vèèl zon en bovenal een super dik pak verse sneeuw... Brian, Pepijn en ik hebben besloten vanacht 700 Km te overbruggen om dat alles morgen van bovenaf te aanschouwen! Wie gaat er nog meer? Voor info bel 06-53184538. Groet, Luc ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ardy Brouwer (Reg. nr. 699) op 29-01-2004 08:33 Had graag mee gegaan. Ben op m,n hoofd geklapt in Colorado en heb een verschoven nekwervel. Even uit de running dus. Heb trouwens een seizoens liftpas voor diedams in de aanbieding als je intresse hebt. grtzz 0624656112 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Marcel Olsman (Reg. nr. 621) op 29-01-2004 10:00 MOOI! Dat van die zon. Ik vertrek zaterdag naar het Zillertal, voor een week. Laten we hopen dat het de hele week mooi wordt. Veel plezier! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Claus van den Hoek (Reg. nr. 1) op 29-01-2004 21:17 Ein umfangreiches Tiefdrucksystem über dem Ostatlantik bereitet am Wochenende der winterlichen Witterung in weiten Teilen Deutschlands ein schnelles Ende. Mit einer auf West drehenden Strömung wird feuchte und vor allem wieder milde Meeresluft nach Mitteleuropa geführt. Regenfälle und Tauwetter dürften selbst die Hochlagen der Hessischen Mittelgebirge erfassen. Im Detail: Am Freitag gibt es noch mal gutes Wetter! Ein nach Norden ausgedehnter Hochdruckkeil sorgt für Wetterberuhigung. Fliegen, Ski, Kiten und Carven müssten sehr gut gehen. Am Samstag wird mit praefrontalem Südwind zunehmend wärmere Luft herangeführt. Zum Sonntag wird der Wind stürmisch. Vorerst fallen in der Nacht zum Sonntag die letzten Schneefälle. Die Schneedecke wird kurzfristig auf über einen Meter anwachsen, bevor sie mit Temperaturen um 3 Grad in 1000m Höhe bei kräftigem Westwind wieder dezimiert wird. Tipp: Fliegen auf der Alpensüdseite! Die Nordseite der Alpen ist wegen der eingelagerten Frontensysteme durch Föhn und Stau immer wieder gestört. Hochdruckeinfluss im Mittelmeerraum sorgt bis zu den Südalpen jedoch für herrliches Urlaubswetter! Bron: www.wasserkuppe.com ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ruud van Gent (Reg. nr. 80) op 29-01-2004 21:42 Jaaaaaaaaaaa dan zit ik in de Dolomiten aan de goede zijde, morgen vroeg weg voor een week skien en vliegen, ook niet verkeerd. He Ardi dat van jou is niet zo leuk, hoop dat het snel goed met je gaat. Zo zie je een ongeluk zit in een klein hoekje, je verhaal hoor ik nog wel deze zomer, groetjes Ruud ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Luc Akkermans (Reg. nr. 27) op 29-01-2004 21:57 Ja Joepie! De vooruitzichten zijn inderdaad flink naar beneden bijgesteld Nou ja, regelmatig een zonnetje en een flink pak verse sneeuw maakt veel goed! De koffers zijn al gepakt, geen houden meer aan! Neem de pent toch maar mee, je weet maar nooit... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Rob Uiterlinden (Reg. nr. 271) op 29-01-2004 22:08 He Ardy, vervelend om te horen dat je letsel aan je nek hebt. 't Is vaak verbazingwekkend hoe lullig dingen kunnen misgaan... Ik hoop dat je spoedig weer hesteld bent! Groetjes, -RoB- P.S. Mij is het ook aardig gelukt (zowel het misgaan als het herstellen). ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Michel Verhagen (Reg. nr. 837) op 30-01-2004 11:08 Voor de mensen die nu niet kunnen, maar later wel... Ik zit er 13, 14, 15, 16, 20, 21 & 22 februari. Je ziet me wel vliegen: rood-zwarte UP Trango met nr. 109 erin (of mail me even voor m'n telnr). Doedels, Michel www.acromania.nl ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Hans ter Maat (Reg. nr. 154) op 30-01-2004 11:59 Hey pepijn, ik zie dat je gaat! nog even lekker naar foto's van afgelopen weekend kijken??? www.schermvliegen.tk de site is in aanbouw en werkt nog niet perfect maar de foto's zijn om weg te dromen!! van de 5 dagen waren er 4 vliegbaar en 3 soarbaar. dat waren dus weer aardig wat uurtjes zo aan het begin van 2004. Nog een tip!! goed kleden want het was me een portie koud! MHL Hans ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Peter Rehorst (Reg. nr. 48) op 31-01-2004 12:47 Wat een gave plaatjes ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Claus van den Hoek (Reg. nr. 1) op 24-01-2004 18:38 Vragen Week 5 1 - Hoe heet de weerstand die ontstaat ten gevolge van de liftproductie? 2 - Welke waarde van een vleugel is een functie van de invalshoek? 3 - Wanneer kan buiige neerslag ontstaan? 4 - In welke eenheid wordt de luchtdruk uitgedrukt? 5 - Hoe ontstaat orografische bewolking? 6 - Waarmee wordt de relatieve luchtvochtigheid bepaald? 7 - Wat kun voor de passage van een koufront verwachten? 8 - Wat is de lengte van een nautische mijl in meters? 9 - Wat wordt in verband met GPS navigatie met de geometriefout bedoeld? 10 - Waarop is de werking van het GPS gebaseerd? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Claus van den Hoek (Reg. nr. 1) op 01-02-2004 18:32 Antwoorden week 5 1 - Geïnduceerde weerstand 2 - Cl-waarde 3 - passage koudefront 4 - hectoPascal 5 - Opstijgende lucht in bergachtige gebieden 6 - Psychrometer 7 - Buiige neerslag 8 - 1852 m 9 - Een fout als gevolg van de slechte verdeling van de satellieten over de hemel 10 - Het meten van de afstand van de ontvanger tot een aantal satellieten ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Vragen Week 6 1. Wat is de meest kritische fase tijdens het lieren? 2. Wat is de kritische hoek van het scherm t.o.v. van lier waarbij het lieren moet worden gestopt? 3. Wat is de "butterfly" methode? 4. Wat is een "lock out"? 5. Waarom wordt aan de lierman doorgeven welke piloot start en met welk scherm? 6. Waarom is het raadzaam om voor traplieren een speciale release te gebruiken? 7. Welke frequentiebanden zijn voor schermvliegers toegestaan in Nederland? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Jaques van Muijen (Reg. nr. 168) op 31-01-2004 16:27 GEZOCHT: data kabel voor Garmin 12 Wie heeft voor mij een data kabel voor een Garmin 12 of weet waar ik die kan kopen/bestellen? Bedankt! Jaques j.van.muijen@planet.nl ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Gijs Jan Hubertus (Reg. nr. 158) op 31-01-2004 19:20 Voor EUR 21,00 incl. BTW en porto kan hij morgen hier in het Zillertal op de post (heeft niet veel zin want wordt maandag pas gelicht). Als tante Pos een beetje vlot is heb je hem donderdag of vrijdag thuis. Laat me maar weten of je er een (of meer) hebben moet. Gijs Jan ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Rob Uiterlinden (Reg. nr. 271) op 01-02-2004 00:18 Connectors en kabels kun je in Nederland bestellen: http://pfranc.com/cgi-bin/pub/c_nl?pid=Pplug ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Joost Mineur (Reg. nr. 51) op 29-01-2004 22:54 Vorig jaar tijdens het Testival (29 maart 2003) hadden we net op tijd onze schermen binnen voor de eerste vluchten. Om plaats te maken voor nieuwe schermen verkopen we alle schoolschermen tegen bodemprijzen. Alle schermen zijn minder dan één jaar gebruikt, onbeschadigd, compleet met zak en rugzak, en minimaal nog een jaar volledige garantie. Op het doek doek geven we zelfs nog twee jaar garantie (poreusiteit). Omdat dit ons eerste jaar was zijn sommige van deze schermen nauwelijks gebruikt. Een aantal van deze schermen zijn 5 dagen in de bergen geweest, sommige schermen helemaal niet. Er is ook niet met deze schermen gesoard. Dus geen sporen van gebruik door scherpe steentjes, geen zand in de cellen. Alleen de moddervlekken (waarvan de meesten er gewoon uit te wassen zijn) verraden het gebruik op ons lierveld. Voor de piloot voor wie dit de eerste set wordt hebben we ook nog een paar harnassen en reserve parachutes beschikbaar. Dit zijn allemaal moderne schermen, de DHV-1 schermen zijn zowel geschikt voor een piloot die nog niet zo lang vliegt, maar zeker ook voor de intermediate piloot die een goed presterend scherm zoekt met veel veiligheid. Ondanks de DHV 1 klassificatie (wat vroeger garant stond voor een traag en lomp scherm) kun je op deze schermen naar wens zonder moeite grote wingovers en dergelijke manouvres uitvoeren! De DHV 1-2 schermen zijn stuk voor stuk geweldig presterende schermen. We hebben nog liggen: Edel Live L (DHV 1-2) geel € 1200 Edel Live M (DHV 1-2) blauw € 1200 Edel Be-All M (DHV 1) oranje € 1600 (ongeveer 10 vluchten) MacPara Muse S (DHV 1) rood € 1100 MacPara Muse M (DHV 1) blauw € 1125 MacPara Muse L (DHV 1) goud € 1150 MacPara Eden II 23 (DHV 1-2) (XS) blauw € 1200 MacPara Eden II 30 (DHV 1-2) (L) wit € 1300 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Jan-Willem Masselink (Reg. nr. 150) op 29-01-2004 08:32 Ik zoek een 17 cm mouse van Supair die in de evo harnassen past. zelf heb ik hier nog een 20 cm mouse liggen. iemand interesse in een ruil? mail naar j_doublleyou@hotmail.com ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Marcel 'moonair' Beker (Reg. nr. 975) op 28-01-2004 23:45 DHV 1 funcruiser met jetflaps: MESCAL XS 2.349 / MESCAL S 2.399 / MESCAL M 2.449 / MESCAL L 2.499 DHV1/2 freerider met jetflaps TEQUILA XS 2.449 / TEQUILA S 2.499 / TEQUILA M 2.549 / TEQUILA L 2.599 DHV 2 sportster CAYENNE XS 2.549 / CAYENNE S 2.599 / CAYENNE M 2.649 / CAYENNE L 2.699 Alle nieuwe schermen zijn gestest en ingevlogen, dus met 100% garantie dat de schermen, geen fabrieksfouten hebben !!! 5 sterren service ***** Gratis verzekering op je nieuw gekochte parapent bij Moonair. Verzekering houdt in: schade, die is ontstaan tijdens het gebruik van de parapent, zal gerepareerd worden. Materiaal en herkeuringskosten komen voor rekening van de eigenaar reparatie uren zijn gratis. (Normaal: € 45,00 p.u.) Soar schade (prikkeldraad) of slijtplekken door zand vallen niet binnen de verzekeringsvoorwaarde. VOOR € 45,00 PER MAAND een parapent of een complete set! Geldt ook voor 2dehands schermen en paramoteurs. Complete set: incl. harnas, pakzak, rugzak, scherm, noodchute en karabiners etc. GRATIS SCHERM!!! Gratis nieuw scherm, bij aankoop van een nieuw scherm bij Moonair. Voorwaarde: Koop een nieuw scherm bij moonair, zorg dat acht parapenters ook een nieuw scherm kopen bij Moonair, lever je destijds nieuw gekochte scherm in goede conditie in en ontvang een gratis nieuw scherm naar keuze. LET OP! de Charly harnassen zijn in de aanbieding De charly harnassen zijn uitgerust met het zogenaamde SIL-systeem, het is een sluiting die de karabiner vervangt en heeft een levens duur van 10 jaar tegenover de 2-3 jaar van een karabiner. De scooter is een rug protector met een dubbel scharnier zodat je er makkelijk mee kunt lopen! Dit systeem betekent tevens een gewichtsbesparing van ongeveer 1,5 kg i.v.m. mousse. Bij aanschaf 2e hands scherm komt op de bon te staan of het scherm een GELDIGE KEURING heeft / een VERLOPEN KEURING heeft of AFGEKEURD is. We weten het allemaal, van oud vrouwtje geweest en altijd op zolder gestaan! Wij van Moonair zullen de klanten dan ook informeren wat wel en niet meer kan! We zullen een scherm zonder keuring dan ook verkopen met de tekst KEURING VERLOPEN, bij totaal slechte (poreuze) schermen komt er op het scherm te staan AFGEKEURD en word hij aangeboden als OEFEN SCHERM !! Een scherm met nog een keuring gaat ook weg als gekeurd maar word eerst gecheckt in het bij zijn van de klant. Een scherm dat niet gekeurd is kunnen we dan ook aanbieden voor een keuring bij de Fabrikant van het scherm en kan dan als nog als gekeurd verkocht worden. We zullen er dan ook alles aan doen om alleen de top occasions in te nemen bij Moonair, zo anders word het gemeld aan de klant en op de bon gezet en op de occasion lijst via E-lijn aangegeven. Kijk ook ff hier voor het laatste nieuws. http://www.moonair.nl Gegroet Marcel Beker ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Martin Blokker (Reg. nr. 1105) op 28-01-2004 14:33 Te koop: Wegens beeindiging schermsport te koop in zeer goede staat verkerende uitrusting t.w - ADG Taiga 28 - pro design harnas - noodscherm. De uitrusting is nu 4 jaar oud en niet intensief gebruikt!! Recentelijk (januari '04)nog gekeurd door Andre Bizot van pro air paragliding. Vooral voor beginners en gevorderden zeer stabiele vleugel. Info: martin blokker blokker_m@quicknet.nl ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ardy Brouwer (Reg. nr. 699) op 26-01-2004 23:32 Heb een seizoen pas voor gebied van andelbuch/bezau/damuls/schoppernau(Diedamskopf)/warth. Deze is te huur in overleg voor 50% van normale dag/week tarief. Ga je die kant op en heb je intresse??? Geef me even een belletje op: 0345-533503/0624656112 Ardy ps. ook seizoenpas voor kinderen tot 8 jr. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ E-Lijn: voor en door schermvliegers! www.e-lijn.nl