Week MMII 39 Je kunt het zo gek niet bedenken of het komt op E-Lijn wel ter sprake. Van Cup-a-Soup tot de invloed van astrologische aspecten op schermvliegen. Ook Bernoulli vs Newton is weer eens aan de orde in een nederlandstalige verhandeling van dit lastige thema. Zie http://www.e-lijn.nl/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=1&t=000259 Met de groeten van E-Lijn ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Op zoek naar een onderwerp voor mijn scriptie (studie Astrologie), wil ik eens gaan kijken of in de geboortehoroscoop aanwijzingen zijn te vinden voor de belangstelling voor luchtsport in het algemeen en schermvliegen in het bijzonder. Ik beoefen de sport zelf niet, maar mijn man vliegt inmiddels zo’n elf jaar. Hiervoor heb ik nodig een naam (mag ook een bijnaam zijn, dus Fred, je kunt gerust Harry opgeven). Voorts geboorteplaats, -datum en -tijd; de tijd zo nauwkeurig mogelijk, want 5 of 10 minuten verschil kan in sommige gevallen een behoorlijk ander beeld geven. De geboortetijd kan worden opgevraagd bij de gemeente, waar men is geboren (of gewoon bij je moeder). Ook wil ik graag weten om welke brevetten het gaat en de datum waarop men is gaan vliegen. Hoe meer mensen meedoen, hoe representatiever het onderzoek wordt en bij goede resultaten kan ik het wellicht uitwerken tot een scriptie. Helaas hebben er zich nog te weinig parapenters aangemeld. Waar blijven jullie?? Kees, Joop, Ronald (2x), Lucas, Sander, Fred, Siem, Ralf, Rolf, Jolanda, Gerard, Marcel, Heilko, Erik, Frits, Hans, Piet, Rob, Agnes, Barry, Wim, André, Erwin, Stephanie, Marleen, Angélique, Bart, Jan enz, enz. In totaal heb er inmiddels 12 (heel hartelijk dank, voor de leuke en spontane reacties), maar denk toch dat ik er minstens 20 à 25 moet hebben. Waar ga ik naar kijken (dit voor de belangstellenden): 1. Geboorteteken en ascendant (1e huis) 2. 3e huis (staat o.a. voor verkeer) 3. 5e huis (staat o.a. voor sport en spel) 4. 9e huis (verre reizen en studie) 5. Elementenverdeling (vuur, aarde, lucht en water) 6. De dierenriemtekens: Tweelingen, Boogschutter en Waterman en de daarbij behorende planeten: Mercurius, Jupiter en Uranus. De beroepsopleiding Astrologie is een vierjarige studie, opgebouwd uit 8 modules waarvoor een certificaat moet worden behaald. Voor elk certificaat moet men 2 werkstukken inleveren en van 2 boeken een bespreking schrijven. Na het behalen van deze certificaten moet men een scriptie schrijven en na goedkeuring hiervan mag men pas examen doen. De examens worden afgenomen door Astrologische Vakvereniging Nederland (AVN), een soort KNVvL dus. Tot slot nog even voor de duidelijkheid: Ik ben op zoek naar mensen die al wat langer met de sport bezig zijn (blijvertjes). Ik hoef geen adressen en/of telefoonnummers, maar ik zal t.z.t. via de E-lijn berichten welk resultaat werd bereikt. Andrina Bolle ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Over het lijnendebacle van Peter Rehorst: Neem die lijnen maar serieus, heb de afgelopen maanden 2 schermen gefilmd waar de lijnen bij wat stunten spontaan braken en de desbetreffende piloten aan hun reserve naar beneden kwamen. Het betreft hier wel wedstrijdschermen met comp lijnen maar toch. Een van de piloten brak zelf een paar lijnen met een goede frontstall. Groetjes, Marc Godefroy ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Zojuist in de media gezien! Een combinatie van windmeter, hoogtemeter, barometer, thermometer, timer en chronograaf. Dit vernuftigd dingetje heeft men in een horloge gepropt. Voor dit speeltje betaal je slechts eur 89,99 bij de Kijkshop. Jammer dat ie niet piept, dan zou je je vario kunnen verkopen! www.kijkshop.nl/online/Shop/product_list.asp?category%5Fname=Outdoor+gadgets Groetjes, Luc Akkermans ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Wie heeft hier een/het antwoord op: is het aan de lijzijde van een heteluchtballon turbulent of juist niet, aangezien een ballon met dezelfde snelheid vliegt als de windsnelheid. Erwin Vrielink ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Als dat ding met dezelfde snelheid vliegt als de lucht is er toch geen verstoring!!?? Jaap Eringa had ooit een mooie vraag, bij niet vliegbaar weer? Als je wilt landen op een luchtballon hoe moet je dat ding dan met wind tegen of met wind mee aanvliegen?? Jan Kessels ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Een hete luchtballon kan zich alleen maar naar boven en naar beneden bewegen ten opzichte van de omringende lucht. Dus als ie snel stijgt zal het in het mandje knap tekeer kunnen gaan. Aad Swaalf ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Een ballon vliegt nooit helemaal met dezelfde snelheid als de omringende lucht, dus is er wel een verschil, al is het maar minimaal. Bovendien wordt het ook weer anders als de ballon snel stijgt of daalt in luchtlagen met andere luchtsnelheden. Ronald ten Berge ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Is dat zo? De "eigensnelheid" van de ballon is nul. Als een ballon een lagere snelheid heeft dan de omringende lucht, ontstaat er aan de ene zijde een overdruk en aan de andere zijde een onderdruk. Daardoor gaat de ballon sneller vliegen todat er weer evenwicht is. Dat kan echter wel even duren vanwege de massatraagheid van de ballon. Henry Lemmen ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Deze wijsheid heb ik in Oostenrijk opgedaan van een wedstrijdpiloot tijdens een cursus. Claus was daar overigens ook, dus die kan het bevestigen. Het ballonverhaal kwam naar voren in een discussie over het feit dat de DHV geen schermen test in veel wind, omdat er een verschil is tussen inklappers links en rechts bij zijwind. Maar nu jij dit hier betwijfelt, Henry, heb ik gewoon maar eens een piloot van een heteluchtballon opgebeld (Hans van Hoesel) en hij verzekerde me dat al na enkele minuten een ballon de snelheid aanneemt van de omringende lucht. Op mijn vraag of de rook van een sigaret in de mand dus inderdaad recht omhoog gaat, antwoordde hij bevestigend, maar zei er wel bij dat dit enigzins verstoord kan worden door turbulenties in de lucht, of als ze aan het stijgen/dalen waren. Het is wat... denk je dat je eindelijk iets begrijpt en dan wordt het weer weerlegd. Maar wel fijn dat je me behoedt voor het verder verspreiden van goedbedoelde nonsens. Blijf ik wel zitten met de vraag waarom inklappers links/rechts anders zijn met zijwind. Er van uit gaande dat de ballon-theorie inderdaad waar is en wij als paragliders ook bij zijwind geen wind van opzij ervaren, dan kan ik het alleen maar verklaren bij windstoten... iemand die me daarbij kan helpen? Ronald ten Berge ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Natuurlijk hebben schermvliegers wind van opzij! Wij vliegen immers en een ballon drijft... Claus van den Hoek ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Citaat uit de Cross Country (aug-sep blad 25) in een artikel over het 2002 European Paragliding Championships: ...but the Dutch managed to steal the show. One of the Dutch pilots arrived on his go-ped, which amused a lot of people but annoyed the Dutch team manager so much that the pilot in question was told to submit a written apology to the FAI. The Dutch team's power struggle continued, with the manager taking his role a little too seriously, banning his team from attending the briefings and instead taking notes and informing them afterwards. The Dutch team are a very happy, laid back, there-to-enjoy-it crowd and their manager was not any of those things, and it caused an interesting rift... Hijlko Soepboer ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Recentelijk hebben de KNVvL-leden de B-lijn weer ontvangen. Complimenten wederom. (Leuk om te lezen dat Ronald ten Berge in Nepal was geweest...hij weet nl. van nix!) Knaagt me één vraag! Op de voorzijde een prachtige close-up. Echter deze piloot vliegt met knie-beschermers...(?) Hoe zit dat? Landt ie nou op rollerskates? Is de piloot een trendsetter? (Ik meen Anton Meindersma hierin te herkennen.) Ik volg alle trends tot op de voet....maar deze is nieuw voor me! Please explain... Groetjes, Luc Akkermans ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Wie?? kan mij helpen aan informatie over vliegstekken/organisaties in de omgeving van Fiss/Serfaus in Oostenrijk. Ik heb daar in januari 2003 een weekje wintersport gepland en ik neem vanzelfsprekend mijn vlieger mee. Aanvullende tips over de mogelijkheden in de omgeving zijn natuurlijk ook van harte welkom alvast bedankt... Mark Klarenbeek ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Hoi Mark, je kunt hier eens kijken: Fiss http://mitglied.lycos.de/flugberge/index_a/fiss.htm of hier: Serfaus http://mitglied.lycos.de/flugberge/index_a/serfaus.htm of hier: Fendels http://mitglied.lycos.de/flugberge/index_a/fendels.htm of hier: Zams http://mitglied.lycos.de/flugberge/index_a/zams.htm of hier: Pfunds http://mitglied.lycos.de/flugberge/index_a/pfunds.htm Dit jaar nog komt DE internationale vliegstekken website online. Dan kun je o.a. deze gegevens eenvoudig terugvinden. E-lijn gebruikers breng ik natuurlijk op de hoogte van de lancering. Jan Willem Kooijmans ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Heeft iemand ervaring met vliegen in Sölden en omgeving. Ga daar binnenkort weekendje heen om het snowboard seizoen in te luiden op de gletsjer en neem m'n schermpje mee natuurlijk. Ardy Brouwer ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ik was vorig jaar in Sölden, heb daar een paar leuke vluchten gemaakt. Je kunt met de gondel op de Giggijoch komen, daar de rode piste een stukje volgen, dan vindt je een startplaats boven de piste (bij een klein houten hutje), die ook in de winter nog redelijk te doen is (ligt een beetje aan de sneeuwcondities). Een andere startplaats is bij het mittelstation van de Gaislachkogl, daar een stukje de rode piste omhoog lopen (niet ver). Dit is echter in de winter wat lastiger, omdat de startplaats midden op de piste ligt, er wordt in de winter echter wel gevlogen. Zie de Skikaart Sölden, de startplaatsen zijn met kleine parapentjes aangegeven. http://www.soelden.com/images/mapbox/ski_map_big.jpg Paul van den Berg ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Namibie Reis januari 2003 Ik ben van plan om weer naar Namibie te gaan. Het wordt een groep van drie man met deltas maar PG's zijn van harte welkom. Ik heb 2 plaatsen over. 14 dagen van 2 januari t/m 17 januari 2003. Kosten rond de 1200 Euro’s, dat is inclusief; vliegreis, transport en gebruik van afwikkellier, huur auto’s en aanhanger met keukenset, enz. Na aankomst op vliegveld Windhoek verplaatsing naar Pokweni of Spreetshoogte. 7 dagen lieren vanaf de pan van Pokweni, startmethode is afwikkellier met 1000m dynema m.b.v het dolly-systeem, overlandroutes 100 km / 200km met ophaaldienst. Lier ervaring vereist! 4 dagen Spreetshoogte, verblijf in het oude gebouw, startmethode is bergstart, start en landingsmogelijkheden vanaf dit terrein, beperkte overlandmogelijkheden (max. 50km ivm ophaalproblemen) 3 dagen Gamsberg of Spitskoppe of Walvis Bay of Sossusvlei, afhankelijk van het weer (duinsoaren of lierstart) Info en foto's: http://www.thexcfiles.com/namibia.htm http://davekinlan.tripod.com/namibia2001/id1.html http://napha.50megs.com/ http://home.planet.nl/~leede002/Namibie/5-namibie2001open.html http://home.planet.nl/~leede002/Namibie/5-namibie2001memo.html Dave Kinlan ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Te koop complete uitrusting: FreeX PURE M (DHV 2). Kleur: Wit/Rood/Zwart. Bjr: Juli 2000. Vluchten: 16. Start gewicht: 68-110 kg. Harnass:FreeX Millenium Size M. Incl. noodchute. Variometer:Brauniger IQ Confort. Prijs: n.o.t.k. Alles verkeerd in nieuwe staat. Maurice Jonker ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Lang getwijfeld, maar nu stop ik er toch echt mee. Te Koop aangeboden: Goed onderhouden Apco Sierra 25, waarmee ik in 4,5 jaar tijd 154 vluchten heb gemaakt, en totaal 25 uur gevlogen. Startgewicht 66-81 kg. Eur 500,= Apco Securaharnas met mayday 16 'reserve' (106 kg) en losse airback. Eur 200.= Wasmer vario Eur 50,= Titia Müller, 036-5349224 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Zelfs de tijd vliegt. Air Time Paragliding Sport heeft de berg-agenda 2003 al weer gepubliceerd: http://www.airtime.nl/opl_berg/agenda-b.htm Gelijk even noteren: volgend weekend, 5 oktober, Air Time afsluitingsfeest vanaf 20.00 uur in Zaal de Zwaluw, Koningsweg 5C, Soest. Herinneringen ophalen, (sterke) verhalen, video's, foto's, gewoon gezellig. We nodigen iedereen uit om deze avond tot een leuk feest te maken. Dus neem je video's, foto's, vriend of vriendin mee. Je vindt Zaal de Zwaluw op het Industrieterrein in Soest. Naast het BP Station het straatje in. Als je rechts een vijver hebt en links het BP Station zit je goed. Tel. bereikbaar op 06-22789379. Tot ziens! Het Air Time Team. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ E-Lijn: voor en door schermvliegers! www.e-lijn.nl