Week MMII 13 Eindelijk is het zover! Een voor lieren geoptimaliseerd scherm wordt op de markt gebracht en Nederland krijgt de primeur! Eerst zou Free Flight 2002 de introductie krijgen, maar op het laatste moment besloot men dat een introductie in de bergen geen recht zou doen aan de bijzondere kwaliteiten van dit scherm. De spin-off van het engineeringwerk van Flight Design voor de automobiel-industrie en het samengaan van FD met Swing, die als eerste fabrikant de harmonische, lineaire en angulaire oscillaties door in-flight camera's in beeld bracht, heeft geresulteerd in een scherm dat de fysica van grenslagen: oppervlakte-energie en -spanning, cohesiedruk, capillariteit, dynamica van ideale fluida perfect weet te trotseren. Gevolg? Lieren is een eitje geworden. Misschien daarom de introductie op 2e Paasdag op het Eiland van Maurik. Mooi centraal in Nederland gelegen mag hier tot 500 meter hoogte opgelierd worden. Voor details: http://www.airtime.nl/opl_lier/maurtarg.htm De voorbereidingen beginnen om 9:30 en het echte lierspektakel een uur later. De bedoeling is met een lijn van 700 meter in 1 trek (!) naar 500 meter hoogte te gaan, zonder het gevaar van lock-out bij zo'n extreme stijghoek. Let op! De politie heeft aangekondigd niet coulant te zullen zijn voor foutparkeerders tijdens deze mega happening, dus zet je auto op het parkeerterrein en niet op de dijk. Met de groeten van E-Lijn PS Proefvliegen is helaas niet mogelijk. Pannenkoeken eten wel. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ De melding van een Voorval tijdens achterwaartse lierstart staat hier: http://www.flugunfall.info/index.php3?ext=svnl&id=55 Hier vind je een link naar het verslag Free Flight 2002: http://www.gleitschirm-faq.de/freeflight_2002.html Hier kun je een uitstekend artikel met aninmaties vinden over "Speed to Fly en McCready: http://home.att.net/~jdburch/polar.htm Echt de moeite waard om bij je bookmarks te zetten! Claus ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ De volgende methode om gesiliconiseerd doek te patchen vond ik op Europg: (Bron: Laura Nelson, Funwings, South Africa) Normal tape does not stick to the silicon coating. Having "grown up" with Gelvenor, here is how we locals do it. It is easy, and amazingly effective. Take a piece of paraglider material (buy it, steal it, or cut up somone else's glider), cut a piece to size, make the corners round, and smear smoothly with a thin layer of clear silicone sealant. Any variety of silicone sealant will do: home, marine, bath, whatever, as long as it is clear - black and other colours look terrible on a paraglider. Put a piece of cardboard or similar inside behind the damaged area to prevent sealant going onto the other surface and sticking the surfaces together. Put the patch on to intended area, gently wipe out air bubbles with a piece of cloth. Wipe off any excess silicone sealant. Let dry for half an hour or more. Remember to remove the cardboard before flying. For larger tears stick a patch on the inside as well. Stays on for years, and glider is safe to fly. Of het zonder stiksel ook echt safe is, is een tweede, maar het idee lijkt logisch. Arthur ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Onlangs de B-lijn gelezen en op blz. 22 het artikeltje aangetroffen met als onderwerp “Overzicht voorvallen-ongevallen 2001”. De schrijver klaagt dat ongevallen (te) laat of niet worden gemeld. Dat zal ongetwijfeld wel zo zijn, maar aan de andere kant heb ik er ook begrip voor dat niet veel mensen de moeite (willen) nemen een verslag te maken. Nog afgezien van het gezeur dat zoiets met zich meebrengt, kan je ook rustig twijfelen aan het nut (voor derden). Het overzicht dat is gepubliceerd op blz.22 is aardig, maar wat kan je daar nu van leren? Er wordt wel geschreven dat de commissie er naar streeft verslag te doen van ongevallen in de B-lijn, maar wat hebben we daar het afgelopen jaar van gezien (3 om precies te zijn)? In totaal zijn er 36 meldingen gedaan in 2001, als je toch te weinig kopij hebt om de B-lijn te vullen …. Robert Beukers ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Van de week viel er bij mij een brief met accept giro in de bus van de KNVVL. De mededeling op de brief was dat er per ongeluk teveel contributie is gerekend vanwege de administratieve puinhoop. Ik volg de discussies over de contributie niet zo, maar er staat dat de contributie EUR 65 zou moeten zijn. Normaal geloof ik dat direct als 't op papier staat, maar ik heb mijn contributie al betaald, braaf als ik ben. En het bedrag was niet groter dan 65, maar kleiner: EUR 34.85! Ik ben best bereid om het verschil bij te storten, maar ik begin het vertrouwen een beetje kwijt te raken. Klopt het bedrag van 65? Zijn er meer mensen die deze rare brief hebben gekregen? Mijn acceptgiro was al ingevuld, dus ik zal het zelf moeten overmaken en dan maar hopen dat ze 't registreren Menno Wolff ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Oh,.... dan ben jij nog voordeliger uit dan ik. Mijn rekening betrof 43,85 Euro. Misschien heb je jeugdkorting Menno. Ruud Garama ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Te Koop: Gloednieuwe Garmin E-trex Legend met Int'l Atlantic Database (Europa versie). Zit nog origineel in zijn doos. Zeer compact, handzaam en geïntegreerde antenne. Kost bij Bever €435,- Vraagprijs bij mij: € 360,- + verzendkosten. Inlichtingen: p.zijden@hccnet.nl Voor specificaties: http://www.garmin.com/products/etrexLegend/index.html Matthijs Lindeman ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Te koop: Advance Omega 5 wegens aanschaf Sigma 5. Prijs € 2.200 3/4 jaar oud Kleur rood met grijze leading edge. Klasse DHV 2/3, alleen voor ervaren piloten dus (brevet 3 en overland ervaring etc.) Marc Godefroy ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Te Koop: Complete tandem set Perché Vector Tandem bj 1999 Tandem harnas Passagier harnas Tandem reserve Perche annular tot 250 kg Alles gekeurd en in perfecte staat. Prijs € 1.900 Air Time Paragliding Sport ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Te Koop: Gin glider Bolero "M" 80-100kg Bj.99 Eerste vlucht 2001 ca. 75 vluchten. Lubin harness/Airbag, blauw, rugprotector, karabin. Alinco DJ... 2m porto. 1500 Eu$ Larry Callesen ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Op vrijdag, 12 april 2002 hebben we de volgende PaHo - Vereniging sociëteitsavond met als thema: OVERLAND- EN WEDSTRIJDVLIEGEN met Frank Jansen en Leo Westerkamp, wedstrijdpiloten van de Nederlands Kernploeg Aan de hand van videobeelden, landkaarten en foto's zullen deze twee heren een enthousiast verhaal doen over hun ervaringen. Daarnaast is deze avond bedoeld om een indruk te krijgen, van wat een cursus (aanzet tot) overlandvliegen inhoudt. Ook niet gebrevetteerden met name de lekkere (vliegende)dames zijn van harte welkom! Er zijn GEEN kosten verbonden aan deze avond; PaHo zorgt voor de consumpties, maar je kan uiteraard WAT zelf meenemen (een flesje wijn, een paar biertjes, wat chips of zo....). Tot ziens op vrijdag 12 april in Rotterdam, Neel Gijsenstraat 39 om 20.00 uur, AirAdventure Paragliding Holland (PaHo), www.paragliding.nl ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ E-Lijn: voor en door schermvliegers! www.e-lijn.nl