Week MMII 12 De internet site van de 2002 Pre-Worlds in Portugal (2002 Iberian Open van 31 juli tot 6 augustus) is al in de lucht. Er valt nog niet veel te beleven, maar er staan wel een paar leuke video's op: http://www.fpvl.pt/larouco2002/videos/Larouco1.WMV http://www.fpvl.pt/larouco2002/videos/Larouco2.WMV http://www.fpvl.pt/larouco2002/videos/Larouco3.WMV Met de groeten van E-Lijn ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Over de Brauniger Galileo: Geweldig natuurlijk zo'n mooi speeltje, maar ik wil een losse GPS kopen. Ik zat te denken aan de Garmin 12 channel (die vierkante) De vraag is welke wordt het meest gebruikt door piloten. In Australie liepen de meesten met een Garmin 12 channel rond en een kabeltje, erg handig om waypoints van elkaar te kopieren, scheelt een hoop tijd... Mark van de Watering ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Speeltjes als de Galileo en de Top Navigator zijn met hun prijzen van meer dan 1.300 Euro niet voor een breed publiek weggelegd. Enerzijds vanwege de prijsstelling en anderzijds omdat je met eenvoudige middelen als een basis GPS12 ook heel goed uit de voeten kan. Maar vergeet niet dat de "eenvoudige GPS12" nog niet zo lang geleden een exotisch vlieginstrument voor de happy few was. Toch denk ik dat op termijn dit soort apparaten gemeengoed gaat worden. Als je 10 jaar geleden een auto zocht met airco, elektrische ramen en spiegels etc., kon je alleen in het topsegment terecht. Tegenwoordig vindt iedereen het doodnormaal dat zoiets in een auto zit. En voor het geval je mocht denken dat ik dit instrument zit te promoten: mis! Het is gewoon nieuws. En dat hoort ook op de E-Lijn. Gr. Claus ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Hallo vliegfanaten, Al een ruime tijd zoek ik achter het softwarepakket voor mijn hoogtemeter. Echter geraak ik niet verder dan telkens een demoversie die niet bruikbaar is. Kan mij iemand hierbij helpen ? Alvast bedankt. Louis De Kooning ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Flightbook was initially designed as an alternative to the proprietary Renchler log download program but has developed into a complete electronic soaring flight book and flight analyzer. Flightbook is designed for Windows 95 / 98, and has been tested on Windows NT 4. Flightbook is available as "shareware". There are no time restrictions to it use. Flightbook allows you to: Keep a manual record of all your flights in Microsoft Access file format. Download log data from Renchler Sol variometers (SOL5 and above). Download of barograph data from Renchler Sol variometers (SOL7 and above) Download track data from Garmin GPS receivers. View flight statistics Print flight log book Display and print flight details, including height plots, and track plots with lift patterns. 3D flight simulator, allows re-animation of individual flights. The 3D mode uses download data and DirectX to display animated glider, flight track trace (full 3D) and detailed background landscapes. Online Help http://www.wizmo.co.uk/landscape.htm ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Reparaties: Als de scheur groter dan 5 cm is of het is een winkelhaak kun je dat beter professioneel laten repareren, zeker als je geen ervaring hebt. De plaats waar de scheur zit is ook van belang. Als die in het midden van je scherm zit bovenop de leading edge of naast de flares waar je vanglijnen aan vast zitten moet je niet gaan experimenteren. Een scheurtje ergens achterin een tip is een ander verhaal. Hou in gedachten dat zelfs een klein gaatje ter plaatse de sterkte van het materiaal met een factor 3 zal verminderen en aan het einde van een scheur kan dat zelfs een factor 10 zijn. Het reparatiesetje van zelfklevend ripstopmateriaal kleeft alleen goed op schoon, stofvrij doek. Als het nodig is om het schermdoek te reinigen gebruik dan gewoon lauw water. Dat laat geen resten achter. Zorg ervoor dat het reparatielapje afgeronde hoeken heeft. Haakse hoeken zullen veel eerder loslaten. Gebruik de zijkant van een munt o.i.d. om het reparatiestukje overal goed vast te wrijven. De warmteontwikkeling zorgt er voor dat de verlijming optimaal is. En vergeet niet dat een scheur tweezijdig moet worden gereparareerd! Eerst de binnenkant beplakken en daarna de buitenzijde. Claus ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Hoi Sandor, Even een stukje naar aanleiding van je vraag hoe je ervoor kunt zorgen dat de ripstop-sticker netjes glad op het doek komt en deze (of het doek eronder) niet verfrommeld raakt. Ik heb vroeger bij een vliegerbedrijf gewerkt (ofwel: zelfde verhaal alleen is het schermoppervlak dan "iets" kleiner) en sindsdien doe ik het -als er een scheurtje in een scherm zit- op onderstaande manier. Je plakt eerst aan de ene zijde een stukje behangerstape (dat gele tape dat je er makkelijk weer af kunt trekken) in plaats van een sticker over de scheur heen; zit 'ie niet gelijk netjes dan haal je het doek weer (gedeeltelijk) los en "rotzooit" dus net zo lang tot de beide zijden van de scheur in het doek weer keurig (glad) op elkaar aansluiten. Vervolgens plak je aan de andere zijde de ripstop-sticker, trekt het behangerstape aan de eerste zijde voorzichtig los en doet aan die kant ook een ripstop-sticker. Op deze manier komen de stickers er gegarandeerd 100% glad op (tenzij je inderdaad 2 linkerhanden hebt) Indien nodig kun je dan nog over de stickers heen stikken; de lijm wil na verloop van tijd nog wel eens loswerken. Uiteraard de hoeken van de stickers eerst afronden. Overigens lijkt een scheur van 13cm me inderdaad wel (redelijk) fors... Groeten & plak-ze, Guido P.S. Ik weet ook nog wel wat over garen en steek(grootte) maar ik denk dat je dat -voor de zekerheid- beter even bij de leverancier o.i.d. kunt vragen. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Wat Bart beschrijft voor de modelvliegtuigen is voor ons parapenters ook mogelijk. Heb jaren geleden eens aan "elastiekvliegen" gedaan. De materialen hiervoor werden destijds door Gerald Bütner verkocht. Ongeveer 100 meter dynemalijn en 6 parallelle strengen elastiek (elk ongeveer 1 cm doorsnee en 30 meter lang) die normaal gebruikt wordt voor de modelbouw. Aan het begin van de kabel (bij de grote pen in de grond) en bij de piloot wordt dan nog een remparachuut gemonteerd. Ideale omstandigheden zijn een constante wind van ongeveer 4 Bft. Gewoon je scherm opzetten en achteruit lopen totdat er voldoende spanning op de kabel zit en vliegen maar. Het leuke was dat als de wind niet al te sterk was je door schuin weg te vliegen je de kabel mooi op spanning kon houden en zo heel dicht over de grond heen en weer kon vliegen. Heeft natuurlijk ook weer een risico. Als je de dynemalijn verlengd, dan heb je volgens mij een prima eco-startmethode. Je bent alleen wel sterk afhankelijk van de wind. Nico Veenstra ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Vond dit plaatje: http://members.tripodnet.nl/flyboy_981/camelglider.gif op de site van APCO. En als ik het goed zie, wordt die paraglider door een dromedaris voort getrokken (of is dat een bergweggetje op de achtergrond?). Nou zijn er in Nederland niet zo heel veel dromedarissen, maar ik denk dat het met paarden ook wel moet lukken. Misschien kun je een deal sluiten met de lokale manege of met een boer. Het bespaart je een hoop zweten en inspanningsscheten als je het werk door twee of vier paarden kunt laten doen, maar verder gewoon wel dat katrolsysteem gebruikt. Moet je alleen nog een beetje handig met paarden zijn.... Zet 'm op! Aart de Wachter ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Wie weet er een leuke stek, niet te ver van huis waar het leuk vliegen is met de paasdagen? Ben benieuwd groeten Aad. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Afgelopen winter Alain Lehoux ontmoet in de Pyreneen en met hem afgelopen week (half maart) een aantal vluchten gemaakt. Hij maakt deel uit van het Pyreneen paraglidingteam en heeft sinds enige tijd zijn eigen vliegschool in Foix. Je kunt er opleiding volgen voor biplace, performance en cross-country. Gebruik van eigen materiaal en het bezit van brevet 2 is noodzakelijk. Daarnaast is kennis van de franse taal gewenst. Hij toont je het oostelijk deel van de Pyreneen (uiteraard vanuit de lucht). Zijn afstandsrecord in de Pyreneen ligt op 120 km. Als je dat wenst ook andere gebieden als bijvoorbeeld de Lot, diverse lokaties in Spanje als Organa, Berga en Ager. Prijzen liggen niet onder het nivo in nederland echter de groep is max 5 personen. Voor lokatie, data of andere informatie kijk dan op www.gypaetes.com en lees meer over vliegschool Gypaetes (lammergier) in Foix. Een fijn vliegseizoen. Ruud Garama ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Te Koop: Gloednieuwe Garmin E-trex Legend met Int'l Atlantic Database (Europa versie). Zit nog origineel in zijn doos. Zeer compact, handzaam en geïntegreerde antenne. Kost bij Bever 435 Euro Vraagprijs bij mij: 360 Euro + verzendkosten. Inlichtingen: p.zijden@hccnet.nl Specificaties: http://www.garmin.com/products/etrexLegend/index.html Matthijs Lindeman ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ E-Lijn: voor en door schermvliegers! www.e-lijn.nl