Week MMI 41 + 42 De meeste mensen hadden wel even wat anders aan hun hoofd dan in het Forum schrijven. Zo'n klap en wat er op volgt laat niemand onberoerd. Toch de draad maar weer oppakken en doorgaan met ademhalen. Er is ook weer wat gemopper op de Kan Niet Veel voor Leden (Doen) en de B-Lijn. Dat laatste is wel een reflectie van wat de leden produceren dus die kritiek keert zich tegen je zelf... Maar er zijn ook leuke dingen. Zoals een nieuw forumsysteem op http://www.e-lijn.nl/cgi-bin/ultimatebb.cgi Het is nog niet helemaal af dus iedereen wordt hierbij van harte uitgenodigd pogingen te doen om het te laten crashen :-) Pas als het net zo stabiel blijkt te zijn als het huidige forumsysteem en de meerderheid het een verbetering vindt wordt het echt operationeel. Een belangrijke verbetering is dat je zelf je berichten kunt wijzigen. Met de groeten van E-Lijn ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ - Parapenten in Australie - Hoi Stef, In Z-O Australië valt prima te vliegen. Je kunt inderdaad naar Bright gaan, daar is de Alpine Paragliding School van Ted en Fred, maar afhankelijk van de tijd van het jaar kan het daar flink tekeer gaan qua thermiek. Leek me toen enig maar + en -10 is niet leuk moet ik je vertellen dus voor een beginner in de bergen af te raden. Maar zo is het daar natuurlijk niet altijd dus give it a try en bel ze. Er is een jeugdherberg en een camping aanwezig, en uiteraard ook duurdere accomodatie. Verder kun je soaren aan de kust van Melbourne e.o. Als je geinteresseert bent kan ik je in contact brengen met een local piloot in Melbourne die je op weg kan helpen, hij werkt ook samen met de Melbourne paragliding school en kan je telefoonnummers, adressen en namen geven van andere scholen in Australië. En dan is er nog Stanwell Park bij Sydney, dit is ook voornamelijk soarwerk maar je kunt daar (en ook rondom Melbourne) uren in de lucht blijven. Er zit ook nog een paragliding school een paar uur rijden ten westen van Melbourne, in Apollo Bay, gerund door Hans en Fiona (Hans is Nederlands). Dit is vlakbij 's werelds meest beroemde surfersbaai Bells Beach (rijden via de eveneens beroemde Great Ocean Road) dus sowieso de trip waard, maar bel ze even voor meer info. Alle telefoonnummers zijn te verkrijgen via een goede Aussie Friend van mij, de local pilot in Melbourne. Mail me maar if interested. Marieke ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ - Ooit van een Para-Cycle gehoord? - http://www.para-cycle.com/gallery/index.htm Hoe zou een harde landing voor Men's balls wezen? Zo kan ook een para- rolstoel worden gemaakt. Kunnen de invalietjes ook vliegen. Misschien ook wat voor Erwins Flevo-bike Fredje ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ik zie een markt open liggen (lees geld) voor de para-rolstoel. Ik ga er meteen werk van maken. Groeten en happy flights in spanje. Erwin ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Als Ligfietspiloot lijkt mij dit ook erg leuk als je wat langere afstanden moet afleggen met een paar heuveltjes er in, deze link stuur ik ook door naar www.ligfietsplaza.nl Mark Rullens ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ik dacht even (leek me al sterk) dat je daadwerkelijk zou kunnen vliegen met een (human powered) fiets. Helaas toch een motor nodig. Hijlko Soepboer ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Er is ooit een kerel het kanaal overgefietst/gevlogen. Wel met een fixed-wing apparaat. Vliegen kost voor een apparaat met een min-sink van 1 m/s en 100 kg ongeveer een kiloWatt. Een gemiddelde Nederlander kan een paar seconde lang een "sprintje trekken" van een kiloWatt. Die kerel die het gedaan heeft woog maar een kilo of 50 zodat met 20 kg materiaal maar zo'n 700 W nodig was. En hij heeft kennelijk een uur lang zo'n 700W kunnen produceren... Rogier ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ World Pilot Rankings Update 10/10/01 The only changes in this interim update are to the Paragliding rankings. There are no changes to Hang Gliding, Class 2, PG Accuracy or speed gliding. PARAGLIDING The paragliding rankings see the addition of the Polish Open, Belgian Open and the French Championships. No competitions are deleted. The top 7 places remain unchanged, with Steve Cox (SUI) maintaining 1st place overall on 323 points. Jean-Marc Caron and Martin Brunn move up a place to joint 8th and Jimmy Pacher slips from 8th to 10th. Louise Crandal (DEN) keeps her in the lead of the female rankings, in 36th place. There are currently 840 pilots. Results not yet received (and therefore not included in WPRS yet the Argentinian Open (PG), Czech PG Nationals, Dutch HG Open, Internationale de France (HG, C2). The Cornizzola Cup was cancelled. Forthcoming hang gliding competitions that qualify for WPRS points are: Category 2: Korean Championships; Canungra Classic, Australia; South African National Championships. Forthcoming paragliding competitions that qualify for WPRS points are: Category 2: Korean PG Championships; Canungra Cup, Australia; All Africa Championships: Australian Nationals; Manilla Open. Details of these competitions can be found on the CIVL web page: http://events.fai.org/hgpg/civl-calendar.asp Any queries/questions regarding the World Pilot Ranking Scheme should be sent to Paula Bowyer, e-mail paula@fai.org. Information and an application form for CIVL category 2 sanctioning are available on the CIVL website http://www.fai.org/hang_gliding/ or from Paula Bowyer. COUNTRY RANKINGS There are few changes in the paragliding country rankings, with Switzerland still in the lead ahead of France (2nd) and Austria (3rd) Japan (4th) has moved ahead of Germany in 5th. Great Britain and Denmark stay in 6th And 7th place while the USA continues its way up the rankings, moving up to 8th from 15th. Slovakia (9th) and South Africa complete the top 10. Full details of the country rankings (PG and HG) can be found on the World Pilot Ranking System website. Pilots should check that their personal record shows the correct nationality, particularly as there are a number of hang glider and paraglider pilots of unknown nationality. All amendments should be e-mailed to Paula Bowyer (paula@fai.org) Full details of the rankings can be found on the FAI/CIVL website at http://www.fai.org/hang_gliding/rankings/ Paula Bowyer ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Helaas voor bijna alle Nedelandse piloten die aan de belgische kampioenschappen hebben meegedaan heeft alleen Leo punten gekregen en is de FAI de rest van de piloten vergeten. Coos Meester ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Hallo Coos; Als je de link volgt op de voorgaande Mail zul je zien dat je sinds deze zomer als belg door het leven moet. Kijk maar eens bij "view all pilots ranked" en daarna bij Belgie dan zul je zien dat alle Nederlandse piloten die gescored hebben bij Belgie zijn ingelijfd. Jij hebt deze zomer met je 14e plaats 26 punten gescored waardoor je in de world pilot ranking op de 444e plaats staat van 853 piloten. Gr. Gerard ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Vast al vaak op het forum geweest, maar toch: Hoe droog ik mijn scherm? Ik kan hem een dagje over de waslijn hangen, nadeel: weer 10 zonne-uren erbij. Binnen op de grond laten liggen ben ik ook niet zeker dat 'ie goed droogt en zal die ook wat zon krijgen. In onze schuur (oude boerderij) is het al stukken donkerder (weinig ramen/ op het noorden), maar ook nog redelijk vochtig, dus hoe goed droogt 'ie, en gevaar van katten. Echt een donkere plek hebben we niet op de kelder en wc/badkamer na, de eerste is te vochtig en de tweede te klein om hem op te hangen... tips/trucks? Tijmen Stam ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Uitleggen in de slaapkamer kan dan ook in gedeeltes van het scherm. Voor het slapen even opruimen voor het vrouwtje boos wordt. Lijnen zoveel mogelijk buiten het scherm houden, dan kunnen ze ook snachts doordrogen Peter ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ik zou hem ook niet over de waslijn hangen, al zijn zonne-uren niet zo relevant, het gaat om UV straling. Bij schermen wordt hier een probleem van gemaakt omdat vrijwel altijd in de bergen wordt gevlogen. Hoog in de bergen is de natuurlijke UV filter (atmosfeer) matig tot slecht (kijk maar hoe snel je daar verbrandt), maar in Nederland valt dat best wel mee (tenzij het glashelder is midden overdag in de zomer) en achter glas heb je helemaal geen last van UV. Als je scherm vochtig is en je hebt geen alternatief, dan kan je hem toch maar het beste over de waslijn hangen. > In onze schuur (oude boerderij) is het al stukken donkerder Als het echt een oude boeren(hooi)schuur is, dan ben je bevoorrecht. Je kunt een constructie maken aan de nok van het dak waaraan je je scherm over de volledige spanwijdte aan de achterrand omhoog takelt. Je laat hem een dag hangen, slaat met een lange stok de laatste troep uit je cellen en je scherm is weer netjes. Bij mij werkt dat perfect. Je moet hem wel zo snel mogelijk weghalen, niet vanwege UV of katten, maar vanwege vliegen- en spinnenpoep. Als het in de schuur echt vochtig is kan je op een mooie dag altijd de deuren open doen. Je scherm is binnen een dag gegarandeerd droog (ook stiksels en lijnen). Robert ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ik heb het geprobeerd, het werkt inderdaad. Het enige probleem was het opvouwen, dat moest in de kamer gebeuren (vloer schuur is aangestampte aarde dus vochtig en vies) en hoewel royaal valt het toch op dat zo'n pent wel heel groot is. Opvouwen ging net (1 helft per keer, aan lijnen checken ben ik maar niet begonnen...) Tijmen ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ik heb sinds een paar weken een eigen pp-uitrusting, en heb die, net als mijn vader laten verzekeren, hij bij Nationale Nederlanden, ik bij Europeesche. De Europ. heeft een Time-Out polis (recreatieartikelen), en toen ik de polisvoorwaarden erop nasloeg zag ik dat (model)luchtvaartuigen *uitgesloten* waren. Ik dus de tussenpersoon (die me deze polis had aangeraden) bellen, en die zei dat ze een aantal pents verzekerd hadden, maar zou het even nakijken. Na een uurtje werd ik teruggebeld met het compliment dat ik zo goed in de polis gekeken had: inderdaad werd een pp-uitrusting sinds "heel kort" niet meer gedekt. Ook niet meer door NN, ik weet ff niet hoe deze polis heet. De tussenpersoon zou kijken wat 'ie kon doen en een niewe polis opzoeken. Let hier dus op, en nog eventuele tips over verzekeringen? (ik heb het dus over verzekering van de uitrusting, bij schade (zelfs als ik 'em kapotvlieg) en diefstal enzo.) Als ik een nieuwe polis heb zal ik er een verhaaltje van brouwen en dit aan de B- en E-lijnen sturen. Tijmen ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ > en toen ik de polisvoorwaarden erop nasloeg zag ik dat > (model)luchtvaartuigen *uitgesloten* waren. Luchtvaartuigen hoe zat dat ook al weer volgens de wetgever? Peter ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Het is en blijft een vaag gebied met die verzekeringen. Ik ga er van uit dat een vliegschoolhouder die spullen verkoopt en ook als tussenpersoon fungeert voor verzekeringen zijn zaakjes goed voor elkaar zal hebben. Ook voor zijn eigen handel gaat het immers om veel geld. Mijn fiets heb ik ook via de fietsenmaker verzekerd. > Als ik een nieuwe polis heb zal ik er een verhaaltje van brouwen en > dit aan de B- en E-lijnen sturen. Heel graag! En bedankt voor je bijdrage Gr. Claus ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Beste Lezers, Een adres waar je je parapente-spullen kan verzekeren is: "Fred Tegelaar Assurantiën" Tel.: 033-2572656. De parapente wordt dan ondergebracht in een kostbaarheden verzekering tegen een redelijke premie. Ik hoop dat jullie hier wat aan hebben. Groetjes Maarten. PS. Ik heb hier geen enkel belang bij, maar ben er zelf wel verzekerd. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Is dat de tussenpersoon of de verzekering zelf? Ik neem aan het eerste. Zoja, weet je ook (staat op het polisblad) waar die het onderverzekerd heeft? Maar ik zal ze ook eens bellen. Tijmen ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Beste Tijmen, De verzekering is afgesloten via genoemde tussenpersoon en is onder- gebracht in een kostbaarhedenverzekering van Nationale Nederlanden Gr. Maarten ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ik heb alles verzekerd bij "de Nederlandse Ski Vereniging" sinds maart dit jaar. Dit is een doorlopende reis verzekering met diverse gradaties. Parapenten is, na info te hebben getrokken ondergebracht onder Pakket D. Dit is het meest uitgebreide pakket. Ik heb na een harde landing, de schade aan mijn overall en mijn gekraakte helm ingediend. 03-10-2001 Heb ik bericht gekregen volledig schadeloos gesteld te worden. De kop boven deze brief is van ... de Europeesche. Dus? Matthijs ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Hallo E-lijners, Zijn er KNVvL leden die recentelijk géén B-lijn hebben ontvangen? Voor mij is het al de 2e keer dat ik er geen mag ontvangen.... Doe ff een reply, dan ga ik de KNVvL hiervan op de hoogte stellen. Greetz, Luc ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Je hebt er niets aan gemist! Bert ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Wat moet je eigenlijk verwachten van het KNVvL lidmaatschap? Eric ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ En hoe zit dat met het RPL? Mijn keuring is ondertussen mooi verlopen! De Jong ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Wat maakt het de KNVvL uit... die keuring kostte mij maar 125 piek en is nu ook verlopen. Eric ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Er zijn nog vacatures voor diverse commissie/bestuursfuncties. Daar kun je dan laten zien hoe het wel moet. Schrijf eens een stuk voor de B-lijn met wat leuke foto's, of moeten ze daar alles uit hun duim zuigen?? Groet Alex. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Heb ik al op gereageerd maar nog geen reactie gehad Peter ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Het lijkt er op dat er bezuinigd wordt op de B-lijn. Er zijn een aantal leden waar onder ik die maar even moeten bewijzen dat zij hun lidmaatschap hebben betaald. Na het meedelen per telefoon werd mij gevraagd of ik dit bewijs even wilde opsturen. Dan zou ik alsnog een B-lijn krijgen. Meer betalen minder krijgen??? Zelfs onze laatst strohalm word ons afgenomen. Ik denk dan ook dat we voor die 130 Gulden de letter (D) moeten bijvoegen, zodat we de volgende nieuwe naam krijgen, KNVvLD... Kan Niet Veel voor Leden Doen. Groet Jacques Snor ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Als beginnend paraglider rijzen er veel vragen bij de aanschaf van een portofoon, wie wil en kan mij informeren over alle belangrijke criteria. Bestaat er een portofoon welke gebruikt kan worden in heeeel veeeel landen? Groet, Istvan ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ De 10 mW LPD (Low Power Device) met 69 kanalen wordt wereldwijd toegestaan. In veel landen zelfs met meer vermogen. Daarom zijn er nogal wat LPD's met 350 of meer mW uitgangsvermogen op de markt. Anderzijds is er de PMR446 met 8 kanalen en een half Watt vermogen. Gr. Claus ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Wie heeft er zin om in december 1 of 2 weken op Tenerife of Gran Canaria te gaan vliegen, en zou het leuk vinden om dat samen met iemand anders te doen? Moet wel nog ff mijn theorie examen halen maar dat gaat wel lukken. Groeten, Sandor ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ADVERTENTIES ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Te koop aangeboden wegens aankoop nieuw scherm: Airea ASPECT L, DHV 2, 95-130 kg, Rood (met wit), bj 01/98 Prijs: fl. 3450,= Info bij Arjen Rauwerdink 06-5126 54 46 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Servus, ich hoffe Ihr sprecht etwas Deutsch, wie es scheint werde ich aus organisatorischen Gruenden leider nicht nach Lanzarote fliegen koennen. Trotzdem habe ich eine Bitte: aus oben angedeuteten Motiven moechte ich meinen Genesis M, ´96, lila, mit einem Edel Force Gurtzeug mit GFK-Rueckenprotektor nun definitiv verkaufen. Falls vielleicht ein Pilot Interesse hat, vielleicht auch als Schirm für die Reise so zum Schonen des guten Neuen zuhause, waere ich fuer eine Vermittlung dankbar. Der Schirm ist in gutem Zustand und weist nur geringe Gebrauchsspuren auf, ist crashfrei geflogen und das vorwiegend im Flachland, so ca. 120 Fluege. Ueber den Preis koennen wir reden, aber ich denke so an um 1000,-DM Bei der Einstufung DHV 2-3 muss man sich wundern, denn in allen Situationen sind die 2er Schirme, die ich kenne, erheblich giftiger als der Genesis. Also vielen Dank, ich hoffe, was von Euch zu hören. Liebe Gruesse, Ben Zeidler ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ De Air Time Agenda 2002 is uit: www.airtime.nl/algemeen/agenda.htm ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Nog enkele plaatsen vrij op de vlieg/ski-reis in januari! Kijk op www.mediacentrum.nl/sport ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ E-Lijn: voor en door schermvliegers! www.e-lijn.nl