Week MMI 40 Beetje laat, maar hier is week 40. Veel belangstelling voor vliegen in verre landen deze keer. Met de groeten van E-Lijn ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Reagerend op Gert Jan, die naar Las Palmas gaat en wilde weten hoe hij dat qua bagage aan moest pakken: Gert Jan, ik heb anderhalf jaar rondgetrokken in Australië en heb tussendoor wat rondgefladdert in Turkije en mijn scherm ging altijd mee. Je vult je pakzak aan met handdoeken of andere grotere/zwaardere spullen totdat je op de 20-21kg zit. Je gewone bagage is je handbagage en daar moet je mee smokkelen. Mijn rugzak (40L) is volgens de regels van de luchtvaart binnen de toegestane afmetingen voor handbagage. Tuurlijk is hij veel te zwaar en eenmaal gevuld ook wat groter dan toegestaan maar ik heb er nooit problemen mee gehad. Bij het inchecken zorg je dat men die tas niet duidelijk ziet en je checkt alleen je scherm in. Als je in het vliegtuig stapt zijn ze al te laat, dan kan je tas hooguit door de stewardessen in een apart hok voorin worden geplaatst en dat scheelt jou alleen maar proppen in het handbagagevak! Vaak had ik ook nog een kleine rugtas of losse plastic tassen bij me en als ze een opmerking maakten over de grootte of het gewicht van mijn gewone bagage dan zei ik altijd dat ik dat niet wist en dat ik het al jaren zo doe zonder er problemen mee gekregen te hebben. Wat je ook nog kunt doen is vragen of je duikuitrusting wél gratis als extra bagage mee mag. Bij veel luchtvaartmaatschappijen is dat zo dus dan koop je een leuke SCUBA badge en die naai je op je pakzak. Prettige vakantie! Marieke Six Dijkstra ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ - Vliegen in omgeving van Singapore - Een paar jaar geleden heb ik op Java en op Bali gevlogen. Als je daar meer info over wil (oa GPS-coordinaten van de vliegstekken) stuur dan een mailtje. Rolf ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ik heb 2 jaar in Johor Bahru gewoond. Er is geen vliegen (zonder motor) in Maleisie. Je moet reizen. Toba is weliswaar dichtbij maar personelijk vond ik vliegen op Bali veel, veel beter. Je moet ook reliseren dat er zijn ook mogelijkheden in Z. Thailand. Als je gegevens/adressen wil weten stuur mij een email. mvg, Dave ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ - Vliegen op Torrey Pines - Ik heb een paar maal op Torrey Pines gevlogen. Je moet wel je brevet tonen, om een tijdelijk lidmaatschap van de USHGA te krijgen. Voor de rest heeft niemand mij gevraagd, hoeveel vlieguren ik had... Een aantal van de piloten, die ik daar zelfstandig bezig zag hadden die 60 uur waarschijnlijk nog niet, oordelend naar hun klungelige starts. Dit neemt echter niet weg, dat de site over het algemeen goed georganiseerd is. Overigens zijn die 330/340 vliegbare dagen per jaar sterk overdreven (is me door een aantal lokale piloten bevestigd). Paul van den Berg ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ - Camera op je helm - Tip! Let op bij het monteren van spullen (zoals een camera) op je helm 1. Als je gaten boort in je helm, dan is hij zodanig verzwakt dat je er waarschijnlijk weinig meer aan hebt. 2. Uitsteeksels (zoals een camera) gemonteerd aan helmen kunnen gevaarlijk zijn. Je kan er bij een ongelukkige start of landing met een lijn aan blijven hangen. Tijdens de vlucht kan bij een forse inklapper of frontstall ook een lijn om een uitsteeksel op je helm slaan. Als je scherm dan weer volklapt heb je minstens een stijve nek, maar je kunt ook gewoon je nek breken. Je camera kan je dan overigens ook wel afschrijven. Mede om die reden hebben parapentehelmen geen uitsteeksels, zoals vizier of zonneklep. Robert ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ik vlieg voortaan maar met mijn helmbandje open. Als er dan een lijn achter mijn helm haakt gaat ie tenminste af. Dan is vast de kans dat ik mijn nek breek kleiner geworden... Rolf ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Draag toch gewoon een pet of een wollen muts. Veiliger kan echt niet. Ooit een pet of muts stuk zien vallen? Claus ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Gewoon niets op je hoofd, ook geen pet of muts, dan raakt er ook geen draadje los;... hooguit bij je zelf...! Johan Peters ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Of een airbag op je hoofd !?! Handelswijze: ------------- Men neme een condoom, trekke die over hoofd, ogen en neus. Let op! Niet over de mond! Adem lucht in via de mond en blaas die uit via de neus. En ge zult versteld staan wat voor een fantastische airbag er op uw kop verschijnt ;-) Sander AKA Mr. Bye and Fly ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Dat laatste hulpmiddel spreekt mij toch het meeste aan maar nu ben ik toch beniewd hoe jij die camara daarop gemonteerd krijgt? Ervaring S.? Ruud ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Je moet de camera niet nadat je de airbag bevestigd hebt monteren, maar juist eerst. Je plaatst de camera mooi horizontaal op je hoofd, taped hem netjes vast met tape. Pas op dat je niet je mond en neus dicht-taped. En voert dan de handelswijze zoals boven beschreven uit. Een condoom is nl. doorzichtig. Ook handig als je in de regen vliegt, wordt je camera niet nat ;-) Sander AKA Mr. Bye and Fly ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Op sommige 2m radios kun je alleen kanalen kiezen (geen frequenties). Kan iemand mij helpen aan een tabel met deze kanaalnummers en bijbehorende frequenties ? Hijlko Soepboer ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Beste Hijlko, Kanalen op een portofoon zijn te programmeren met een bepaalde frequentie, net als bij de oude kristallenbakken een kristal van de gewenste frequentie op het juiste kanaal te zetten.... Welke frequenties je in de porto wilt hebben kan je het beste zelf uitzoeken, dit kan per land verschillen en ook de methode van programmeren verschilt per type porto, veel moet je met de computer doen maar de meeste amateurporto´s zijn op het apparaat zelf te programmeren (o.a. Kenwood) Many happy landings, Mark Rullens ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ - Vliegen in de omgeving van Rome - Dag Marian, Ik heb in '99 een weekje rondom Castelluccio di Norcia gevlogen. Erg mooi gebied en de startplekken waren allemaal vanaf de weg te bereiken dus je hoefde niet al te ver te lopen met je pakzak :o) Wij hadden een busje gehuurd; ik had niet de indruk dat er veel faciliteiten waren wat betreft vervoer, zelf iets regelen dus. Nou lijkt het me wel verstandig als je even kontakt probeert op te nemen met lokale vliegers. Als je op Altavista zoekt onder "castelluccio di norcia" kom je al een aantal hits tegen. Misschien zit daar ook wel een vliegschool/club bij. Veel plezier daaro ennuh niet teveel van de grappa snoepen he? Groeten, Sandor ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Beste Marian, Wij hebben in de zomer van 1999 een weekje in Castelluccio (met 3 c's) doorgebracht. Het is inderdaad een fantastisch vlieggebied. Het centrum is een grote hoogvlakte van ongeveer 3 bij 8 km. De hoogvlakte, gelegen op ong. 1200 m, is omringd door zachtglooiende, grotendeels met gras begroeide heuvels die enkele tientallen tot enkele honderden meters boven de hoogvlakte uitsteken. Daardoor kan je met vrijwel elke windrichting vliegen. Eén grote berg, de monte Vettore, torent er zo'n 1.200 m boven uit. Op verschillende tijdstippen van de dag en op verschillende plaatsen is er thermiek dan wel dynamische stijgwind, het sterkst aan de zuidflank van de Vettore. Als met al is het gebied ideaal voor zowel beginnende als ervaren parapenters. Eén probleempje wellicht: ik weet niet wat het weer er in november doet. Het is hooggelegen, dus het kon er best eens koud zijn. Daarvoor kan je het best contact opnemen met een plaatselijke school: Prodelta, prodelta@rdn.it of Fly Casteluccio, info@castelluccio.com Als je gaat, laat je ons dan nog iets van je ervaringen weten? Robert Twiss ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Kweetutzelluf ook niet hoor, maar kijk eens op: http://www.verheddert.de/para/pages/index.htm Een site (geheel) gewijd aan Castellucio. Stef Boudens ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Hoi, Castelluccio is mooi, maar niet dichtbij Rome, zo'n 3-3,5 uur rijden. Er zijn veel meer plekken, ook binnen rijafstand van Rome, als je daar verblijft. Castelluccio is nogal desolaat nl. (er is wel een vrij prijzig deltahotel en je kunt overal kamperen, maar er is verder echt nix te doen). Op drie kwartier ten zuidoosten van Rome kun je in Norma vliegen; zomers en eigenlijk bijn altijd soaren, rest van het jaar goed thermisch en makkelijk overland door boemeltreintje langs relief tot aan Napels. De condities zijn extreem vaak vliegbaar, ook als het in het binnenland overontwikkelt. Auto, of trein naar Latina Scalo (40 min. richting Napels) en vanaf daar 15 min. bus of liften naar dorp Norma bovenaan de heuvel, start is naast dorp. Starten, landen en toplanden is makkelijk. zie ook www.wingover.it van de locale schoolbaas Fabio. verder Serrone, 1 uur rijden, 1 kam verder oostelijk van Norma, mooi, matje op start. of Poggio Bustone, dat is wel iets verder (2 uur rijden), bij Rieti, maar heel goed voor overland met NW. en bij vrijharde Z ga je naar het lago di Bracciano (half uurtje) voor een heel laag soarplekje, of bij W naar Tivoli (half uurtje), of bij N naar Genzano (ook half uurtje), maar dit is allemaal minder interessant. Ook richting Napels heb je nog veel meer plekken (o.a. Cassino), maar qua vliegen en vooral infrastructuur is Norma verreweg het makkelijkst. Ciao, Tesse ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Vanwege de gebeurtenissen in de Verenigde Staten zijn de verzekeringspremies en veiligheidskosten van chartermaatschappijen extreem en niet voorzienbaar gestegen. Deze kosten zullen als veiligheidsheffing door de chartermaatschappijen aan de reizigers moeten worden doorberekend om een voldoende veiligheidsdekking voor u als reiziger te garanderen. De heffing is van toepassing op alle via ANVR reisorganisaties geboekte reizen met de Nederlandse chartermaatschappijen Air Holland, Dutch Bird, Martinair en Transavia Airlines. Over de heffing is ook overleg gevoerd met de Consumentenbond. De heffing bedraagt bij aanvang F 25,- per persoon per retourreis, maar u dient er rekening mee te houden dat de heffing hoger kan uitvallen, doch maximaal F 50,- zal bedragen. Deze heffing zal door de luchtvaartmaatschappijen op de luchthaven, waar vandaan u vertrekt, worden geïnd. Voor actuele informatie over de (hoogte van de) heffing wordt u verwezen naar uw boekingskantoor of naar www.anvr.nl Reizigers die vóór 18 oktober 2001 vertrekken hoeven de heffing niet te betalen. Reizigers die al geboekt hebben en vertrekken op of na 18 oktober 2001 zullen de heffing op de luchthaven moeten betalen. Voor verdere consequenties verwijzen wij naar art. 4, lid 5, van de Reisvoorwaarden. Reizigers die nog gaan boeken en op of na 18 oktober 2001 vertrekken De heffing is voor deze reizigers een verhoging van de reissom. Reizigers zijn verplicht om deze heffing op de luchthaven te betalen. Het is in dat geval niet mogelijk om de heffing af te wijzen. Het innen van de veiligheidsheffing zal bij het inchecken op de luchthaven door de luchtvaartmaatschappijen namens de reisorganisaties plaatsvinden. Wij verzoeken u op de luchthaven met gepast geld te betalen. N.B.: Indien de reiziger op de luchthaven de heffing niet betaalt, geldt dit als een annulering op de dag van vertrek tegen 100% annuleringskosten! ANVR, 27 september 2001 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Hallo alle, Weet iemand waar je in de periode van 13 tm 28 oktober een cursus parapente kan volgen, mag buiten Europa. Heb gelezen over Venezuela of Thailand. Ben een beginner maar wil zo graag proberen. Groetjes Howdy ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ - Parapenten in Australie - In januari 2001 ga ik, samen met m'n vriendin voor 6 weken naar Australie. We willen de Z-O hoek gaan verkennen en daar zo mogelijk ook gaan vliegen. Ik heb inmiddels 41 vluchten, waarvan 15 aan de lier en mijn vriendin heeft alleen 6 jaar geleden een begincursus in Wales gedaan. Kortom we hebben nog wel les nodig. Wie kan mij iets vertellen over de mogelijkheden om daar les te nemen, hoe het daar met de veiligheid staat en wat de 'places to go' zijn. Ik heb wel een paar locaties uit de 'Gleitschirm', maar alles is welkom. Stef Boudens ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ga naar http://www.hgfa.asn.au/ en klik op schools. Als ik jou was zou ik concentreren op Bright en omgeving. mvg, Dave ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ - Vliegen in de Dolomieten - Wij, Tom van Maanen (met gezin) en Peter Jongejan, zijn van plan de herfstvacantie van 201001/281001 (kamperend) in de dolomieten door te brengen. Piloten die zich bij ons aan willen sluiten zijn van harte welkom, evenals nuttige info. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Tip: bezoek ook eens vliegschool blue-sky in Sillian (Hochpustertal). Deze school ligt niet ver van de Italiaanse grens. Ze behoren tot de "big 5" van Oostenrijk, zijn erg vriendelijk en hebben een leuke winkel. Hun thuisberg heeft maar liefst 1300 meter hoogte verschil! Kijk maar eens op hun site: http://www.bluesky-paragliding.com Groet, Luc Akkermans ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Beste paramotoristen, Het open BLMP BK dat voorzien was voor komende zaterdag 06 Oktober 01 te Peizegem word door de voorspelde ongunstige meteo geannuleerd en verplaatst naar Zaterdag 13 Oktober 01, volgende reserve datums worden voorzien Zaterdag 27 Oktober en Zaterdag 03 November Alvast in uw agenda te noteren, Hobbybeurs te Wieze op 19, 20 en 21 Oktober, de BLMP zal er ook zijn. Sportieve Groeten BLMP Kris ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ooit van een Para-Cycle gehoord? Jacques Bechtholt stuurde deze link: http://www.para-cycle.com/gallery/index.htm ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ziet er goed uit. Zou hiermee het paramoteurprobleem op te lossen zijn (wettelijk)? Jaap Muller ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Er zit gewoon een verbrandingsmotor op, dus het blijft illegaal in Nederland. Eric van Heijningen ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ - Vliegen in Griekenland - Wie kent er hier vliegstekken in Griekenland. Het gaat me dan voornamelijk om de plaatsen, Athene, Nafplio, Sparta, Olympia of Delphi. Bij voorbaat dank, Marten ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Kijk maar eens bij op Para2000 onder Griekenland http://parapente.para2000.free.fr/sites/europa-greece.htm veel plezier Gerard ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ff paraglider filmpje kijken op ZDF www.zdf.de/ratgeber/reiselust/archiv/oberbayern/52098/index.html Peter ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Wie weet waar ik onderdelen voor mijn radio van het merk Standart type C168 kan kopen ??? Ed Revenberg ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ADVERTENTIES ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Omdat we nu in de cursussen volledig op PMR tranceivers overgaan, zelfs op het lierterrein ruimen we nu alle 2m apparatuur rigoreus op. We hebben al scanners vanaf f 65,- en Albrecht 100-103 2m tranceivers voor f 190,-(kunnen ook buiten de 2m frequenties opereren) We hebben nog 2 recente Alinco DJ 190's met accupack en tafellader voor f 190,- We kunnen ze eventueel op zicht sturen. 010-4622953. Anders kun je op de a.s. Terletbeurs wachten. PaHo ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Kenwood LDP tranceiver te koop: Zilvergrijze tranceiver 69 kanaals met uitgebreide mogelijkheden. z.g.a.n. voor 125 piek. Incl manual, doos, en oortje met microfoon. Ton Zwiers, tel 0413 256590 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ E-Lijn: voor en door schermvliegers! www.e-lijn.nl