Vanmorgen de B-Lijn op de mat. Met een KNVvL ledenlijst! En een hele mooie coverfoto. Op z'n kop weliswaar, maarja, dat komt er van als je dwars ligt... Leuke artikelen, prettige toonzetting, zeer informatief ook over what is cooking op organisatorisch en bestuurlijk gebied. Kortom: de afdeling schermvliegen heeft duidelijk een bel te pakken! Fantastisch om zo het eerste jaar van deze nieuwe eeuw te kunnen afsluiten en met positieve verwachtingen 2001 in te gaan! Een fijne jaarwisseling toegewenst en een fantastisch nieuw vliegjaar! Met de groeten van E-Lijn ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ > Parapente activiteiten worden door vrijwel elke standaard WA (AVP) > polis gedekt. Daar heb je geen KNVvL lidmaatschap of brevet voor > nodig. Ehmmm. Leg uit aub... Ik heb aan mijn verzekeringsagent gevraagd om eens een goede WA voor me uit te zoeken, waar parapenten ook in gedekt zou zijn. Na 2 dagen bellen ze me op: "Nee, geen enkele maatschappij dekt dat, mischien is er een belangenvereniging waarbij je je kunt verzekeren".... Rogier ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Vreemd, volgens mijn agent is dat geen enkel probleem. Voor parapente geldt hetzelfde als voor alle risicovolle vrijetijdsbestedingen zoals (willekeurig) skaten, fietsen, vliegeren, raften enz. Het gaat om de schade die jij aan derden kan toebrengen en dat risico is bij parapenten beperkt in vergelijking met eerder genoemde activiteiten, dus dat schijnt geen probleem op te leveren. Het is echter een totaal ander verhaal indien je jezelf wilt verzekeren (ziektekosten, inkomstenderving vanwege invaliditeit en dat soort zaken) tegen de gevolgen van een ongeval bij parapenten. Een bijzonder groot verzekeringsprobleem heb je bij tandemvliegen. Je passagier valt NIET onder je WA verzekering. Indien je, door je eigen fout, een passagier het ziekenhuis in vliegt, of erger, dan kan je flink in de problemen komen als die passagier je civielrechtelijk aansprakelijk stelt. Zover ik weet is daar geen deugdelijke standaard verzekering voor (overigens is alles is te verzekeren mits je bereid bent een passende premie te betalen). Voor mij (zelfstandige) een belangrijke reden om niet te tandemen als piloot. Wellicht dat Joost Mineur, joost@supergarant.nl (een parapentende verzekeringsman) je meer kan vertellen over dit onderwerp. Robert ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Hmm. Mijn agent schrijft: Bij uw aansparakelijkheisverzekering is het parasailing niet gedekt. Bij uw arbeidsongeschiktheidsverzekering is het parasailing wel gedekt, maar bij de uitkering van het extra kapitaal niet. Tijd voor een nieuwe verzekerings-agent.... (Joost?) Rogier ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Hallo allemaal! Ik wilde even reageren op onze acceptgiro van de KNVvl, deze is maar liefst met 40% gestegen, ik vindt dit buiten alle proporties omdat "onze" KNVvL een verliespost heeft, denk even aan Terlet, moet het steeds kleiner wordende ledenaantal dit financiële gat maar even dichten. Ik pas hiervoor!!! Ik loop al een jaar te klooien bij de KNVvl of ik alsjeblieft mijn 15 gulden kan terug krijgen voor het toen aankomende RPL. Graag reactie Groet leo ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Hèhè, eindelijk nog eens iemand die zich verbaast/ergert over het kennelijk gemak waarmee de club zich uit de financiële putjes omhoog denkt te kunnen trekken door de consequenties op de leden af te wentelen. Tenminste, als de contributieverhoging dáár het gevolg van is! Gaat deze extra bijdrage nu in de zak van de afdeling schermvliegen of naar het hoofdbestuur van de KNVvL. Je weet wel, voor die drie personen die zich moeten gaan inzetten voor het behoud van 'onze' luchtvaartsporten, te weten modelvliegen, zweefvliegen, oppoetsen van oude Dakota's, ballonvliegen, kortom al die leuke activiteiten waar de KNVvL voor staat. Oja, ik vergat bijna schermvliegen te vermelden, dat schijnen ze ook nog te behartigen. Denk dat ik ook maar in het bestuur van zo'n soort club ga zitten, makkelijke manier om een centje mee te pikken zonder daar verantwoording over af te moeten leggen. 'n Beetje overdreven reactie misschien van mijn kant, misschien is het een geheel verantwoorde investering, maar GEEF DAN INZICHT. Leg uit wat die drie personen precies zullen gaan doen, en hoe die activiteiten geëvalueerd zullen worden. Zomaar zo'n verhoging zonder harde toezeggingen wekt argwaan en irritatie. Zeker als je bijna verplicht lid moet zijn van zo'n instituut om in het bezit te komen van een brevet. Het alternatief is namelijk om je brevetten in het buitenland te halen, en mijn talenkennis is nou ook weer niet zodanig dat ik de theorie in het frans of duits zou willen doen. Peter ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Omdat afdelingsvoorzitter van de zeilvliegers Flip Koetsier in de vorige Week nogal wat pluimen in zijn reet kreeg en hij de Week niet leest, stuurde ik hem een kort uittreksel. Hij stuurde me het volgende: Dank voor deze positieve reactie. Ik denk echter dat men zich hierover toch wel een beetje vergist. Degene die zich tijdens de 2 zittingen van de ledenraad het krachtigst en meest kritisch heeft opgesteld en dat later tijdens het voorzitters overleg weer deed is Andy Kooij, de vertegenwoordiger van de schermvliegers. Ik vind dus dat als er iemand is die (ook) lof verdient, dat Andy is. Ik denk dat de schermvliegers aan Andy een heel goede vertegenwoordiger hebben en dat hij het niet verdient om op deze manier beoordeeld te worden. Andy had echter hetzelfde probleem als ik, namelijk dat wij tegen stemden en dat de meeste stemmen gelden. Het enige wat ik daarna anders heb gedaan dan Andy is zorgen dat de contributieverhoging niet doorberekend is/wordt aan de zeilvliegleden. Misschien zou je deze reactie van mij naar E-lijn willen sturen? Flip Koetsier Bij dezen. Bart Doets ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Dit bericht schreef ik vandaag aan de wedstrijdcommissie: Twee weken geleden stuurde ik het volgende bericht: Hallo wedstijdcommissie, Twee jaar geleden heb ik voor de eerste maal meegedaan aan de NK-berg, een hele leuke en leerzame ervaring. Het afgelopen jaar wilde ik ook weer meedoen, maar zoals de meeste wedstrijdpiloten had ik door eerder verkregen informatie mijn vakantie al op een andere tijd gepland. De tijd tussen het vaststellen van de datum en de daadwerkelijke wedstrijd was ook wel erg kort. Een maand van te voren een indicatie geven en twee dagen van te voren de papieren de deur uit doen waar en wanneer precies de wedstijd is. Er waren dan ook maar weinig deelnemers. Bij vrijwel alle sporten is het wedstrijdprogramma al minstens een jaar tevoren bekend. Dat is natuurlijk van belang voor een wedstrijdsport zodat je niet een wedstijd organiseert waar alleen een paar toevallige passanten aan mee doen. Het afgelopen jaar kon bijvoorbeeld de nederlands kampioen zijn titel niet verdedigen omdat hij in dezelfde week een worldcupwedstrijd had. Ik hoop dat het dit jaar beter zal gaan. Veel mensen moeten in januari hun zomervakantie gaan vastleggen. Ik zelf moet voor 15 januari mijn vakantie opgeven. Ik wil dan graag rekening houden met de NK-berg. Ik wil jullie dus vragen om op korte termijn datum en plaats van de NK-berg bekend te maken. Helaas na twee weken geen bericht. Zelfs niet we zijn er mee bezig, of we komen er spoedig op terug. Als er dit jaar wederom maar een selectief gezelschap mee kan doen maakt het wederom de ongelijkheid weer erg groot. Volgens de regels van de FAI moet een piloot in de bovenste 2/3 van de NK eindigen om mee te mogen doen met internationale wedstrijden. Ik verwacht nu binnen twee weken een vaste datum. Coos Meester ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Volgens de regels van de FAI moet een piloot in de bovenste 2/3 van de NK eindigen om mee te mogen doen met internationale wedstrijden. Deze FAI-regel geldt voor categorie-2 wedstrijden. Het Nederlandse NK is echter geen categorie-2 wedstrijd. Voorzover ik weet zou de FAI wel aan een open Benelux-kampioenschap de status van categorie-2 wedstrijd willen verlenen. Gijs Jan ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Beste E-lijners, Naar aanleiding van enkele opmerkingen in de E-lijn over goedbedoelde modificaties aan reserve's c.q. harnassen: elke wijziging aan schermvlieguitrusting, hoe goed bedoeld ook, maakt eerdere certificatie waardeloos. Daarmee bedoel ik letterlijk "zonder waarde". Het probleem is niet zozeer dat de KNVvL brevetten gaat intrekken of zo. Het probleem is, dat een verzekeraar bij een onverhoopt incident kàn trachten onder het betalen van schade uit te komen op basis van de door jou aangebrachte wijziging. Formeel gezien hebben ze ook het recht, dat te proberen. Lukt dat, dan ben je de klos. Hoe erg, dat hangt van het schadebedrag af. Erger zijn nog de gevallen waarbij een andere persoon betrokken is ("derden"). Als de advocaat van de tegenpartij ruikt dat er misschien sprake is van modificatie van materieel, dan zal hij stevig zijn tanden er in zetten. Dan ben je in sommige gevallen nog veel meer de klos. Let wel, vaak loopt het allemaal niet zo'n vaart. Maar wie het zekere voor het onzekere wil nemen, vliegt alleen met gecertificeerd materiaal. En dat is dan maar ietsje onhandiger, of minder "state of the art". Laatste mogelijkheid: knoop goede banden aan met een fabrikant, stuur hem jouw idee voor of zelfs een werkend model van de wijziging. Biedt hem de rechten aan in ruil voor het eerste productiemodel. En hoop dat hij er in trapt. Groetjes, Clemens van Soest ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Hoe het in Nederland geregeld is in de nieuwe luchtvaartwet (wie kan mij trouwens aan de tekst daarvan helpen?) weet ik niet, maar in het buitenland kunnen er nog andere zaken meespelen. In Oostenrijk is schermvliegen toegestaan onder de luchtvaartwet. Die luchtvaartwet is verder uitgewerkt in het 'Erlaß für Hänge- und Paragleiter'. Daarin staat dat er alleen met materiaal met geldig 'Gütesiegel' gevlogen mag worden. Bij constatering van een overtreding van deze verplichting kan een 'Verwaltungsstrafe' (Boete) worden opgelegd. Voor het vliegen met een scherm zonder geldig Gütesiegel bedraagt deze boete ÖS 20.000,-- (ca fl. 3200,--). Hoeveel het voor harnas is weet ik niet, maar dat zal ook wel niet misselijk zijn. Ook zal bij schade een verzekeraar niet uitkeren omdat niet aan de wettelijk eisen is voldaan. Wees ervan overtuigd dat een Nederlandse verzekeraar ook alles zal doen om niet te hoeven betalen, zeker als het schadebedrag hoog is. Gijs Jan ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Heb ik toch twee jaar geleden een mooi harnas aangeschaft met Gütesiegel. Blijkt een jaar later dat het ten strengste wordt afgeraden te vliegen met een harnas voorzien van een kevlar rugprotector. Laat dat nu net in m'n harnas zitten. De fabrikant heeft geen oplossing anders dan een volledig nieuwe harnas kopen. Wat nu? Het geld groeit me niet op m'n rug(protector). Henry ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ December 28, 2000 Web posted at: 10:55 AM EST (1555 GMT) http://news.bbc.co.uk/olmedia/1090000/video/_1091359_buck17_relph_vi.ram LONDON, England -- Police have arrested a man who landed a paraglider at Buckingham Palace in London. The 36-year-old intruder has yet to be named and officers gave no indication why he had flown into the palace. The suspect was taken into custody by Royal protection officers, and was being questioned on Thursday in central London, the Metropolitan Police said. A police helicopter had followed the paraglider as he approached the palace at about 1300 GMT, police said. Queen Elizabeth II and other members of the Royal family were away at the time, Buckingham Palace said. They have been spending the Christmas holiday at her home in Sandringham, Norfolk. > Dit is wat je noemt een goede PR stunt! < Groet, Luc Skywalker ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Te koop: Mooie Merak 27 m2 Helemaal kompleet! b.v. reserve hoogtemeter e.d. Spotkoopje f 1500,- info@js-training.nl ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ E-Lijn: voor en door schermvliegers! www.e-lijn.nl